车型部总布置科-踏板脚踏舒适性以及脚踏空间分析布置指南-雷永国-20060908-2.docxVIP

w 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院车型部总布置科布置指南 编制：雷永国 审核： 批准: 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 1、简述 踏板组是驾驶员对整车运动特性进行操纵和控制的工具和桥梁。在驾驶员进行脚踏操作的过程中， 涉及到操作舒适性、 踏板的行程以及踏板力的大小、 油门踏板以及制动踏板反应灵敏性， 本指南主要从人 机角度阐述该如何对踏板组的操作舒适性进行校核。 2、校核目的 确保在汽车运行过程中驾驶员操作舒适轻便，能尽量减少驾驶员的疲劳和误操作现象发生。 3、常见形式以及校核检查内容分析 3.1自动档 3.1.1人机工程考察关键尺寸及其解释: 尺寸代号 卞拱描述 视图 见 ^SECTtONM 丫 2 见图 SECTION 1 1 73 见 ^SECTION 1-1 制动時盲中心与人依中心距离 见圈衽CTUON2”2 E1 制动銷板口心勻加速踏板中心距离 见图 SECTION 2-2 CL 九谟踏板申心与地毯唧茴芥J距囲 见图 SECTION 2-2 L1 见图名ECTTON 2-2 L2 制动厝板的宽虞 见 ^SECTT3N2-2 F 邓速踏板踩刘底吋踏枚肯宅地魁的问确 见圈二 G 叩逋踏板踏点更离人佃册1尖的距离 见圈二 ri 制动硒柚踝到底对暗机臂二地腿旳何琼 见 ^SECTTON1-3 G1 制动踏或蹲点臣离八仏胛尖的距高 JeSSECTIOH3-3 Hl 制动踏強珞煮俯离脚底柢堞的距离 见图 SE(7IION3-3 表 SECTION 2-2 SECTION 2-2 图一 ?w 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 SECTION 1-1 SECTION 1-1 txcdmib i P^lLL SECTION 2-2 w 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 图脚底板处于油 图 脚底板处于油 门踏板 0。位 置 SECTION 3-3 3.1.2相关经验值 根据上图中的相关关键尺寸代号列岀相关经验值表格如下: w 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 尺寸代号 经验值 备注 丫 1 87°-110 ° 最小为87° （加速踏板为0°时角度） 丫 2 105°-120 ° 丫 3 90°-110 ° A1 50mm-80mm B1 105mm-120mm C1 50mm-75mm 此为统计目前奇瑞公司在开发车型 L1 40mm-45mm 以及已生产车型和相关竞争车型所得数 L2 50mm-60mm 据。 F =5mm 注：C1所代表尺寸范围为整个油门踏板 G 为人体脚长1/4-1/3 行程过程中油门踏板中心线与地毯的最 F1 =5mm 小间隙。 G1 为人体脚长1/4-1/3 H1 25mm-35mm 表二 3.2手动档 3.2.1人机工程考察关键尺寸及其解释: 尺朋号 视冬 V 见圈込CTTONIJ V2 滕盖屋 见 SSECTTGN1-1 见SECTION』一： 制动踏榄中与入体中心护區 觅图SECTEO N斗斗 B2 制动审板中心与加備躋板中心带离 见呼迟CTQN4# C2 扣疏踏板中心4地毯恻面的區离 见圈 SEE0N44 E1 禹合踏阪中心是宫人偉中心线距离 见圉丹 E3N44 ￡2 国台踏板中心距高姗 踏板边钱距冉 见图 SfCTKTbH# L1 见图宓TETON 4謁 L2 见 ? COTTON 4-4 L3 见圈SHE3N斗4 F 加逋踏仮餵到底引踏板皆与地蟹纤可碟 见图二 G 叽图二 F1 制动蹭板踩剽底时躋板膏与地毯的间磅 见曙玻TLON卜3 G1 制功硝曲点距离人休脚■尖的距S 见 0SECHOU3-3 H1 制到踏阪踏朋高脚庇阪缁媲离 见 ^Sli7TD3N3-3 F2 曙合驾板孫到底时踏械臂与地理的不卡 见图 ^￡CWN5-5 G2 高台谄様谄弍点离人体脚氓的距离 见图錠SON 5-5 H2 离仔詰啊诸口厢离算庄机线間距离 见圈冋CTTON亍丹 表二  5^ 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 图三 E2 B2 C? -U- SECTION 4-4 w 奇瑞汽车有限公司 XXX布置指南 编制日期： 编者： 版次：01 第页共页 SECTION 5-5 322相关经验值 根据上图中的相关关键尺寸代号列岀相关经验值表格如下: 尺寸代号 经验值 备注 丫 1 87°110 ° 最小为87° （加速踏板为0°时角度） 丫 2 105°-120 ° 丫 3 90°110 ° A2 50mm-80mm B2 105m