国际货物运输保险概述.pptx

第七章国际货物运输保险;第一节 保险的基本原则;一、可保利益原则;在一份CFR合同中，买方投保了一切险，“仓至仓”，货物在从卖方仓库运往装运港码头的途中，发生了火灾，货物全部灭失，卖方于是向保险公司索赔，可否？若买方向保险公司索赔，可否？;分析; 我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。 ;分析;二、最大诚信原则;三、补偿原则;四、近因原则;包装食品在运输中受海水浸泡，外包装受潮后导致食品发生霉变损失，该批食品投保了水渍险。;分析;案例分析;分析;五、代位追偿原则;卖方以CIF条件出口100箱茶叶，投保海???一切险。由于承运人的工作疏忽，将茶叶同樟脑配载于相邻的货位上。收货人提货后，发现茶叶已严重串味，不具有饮用价值，提出退货。;分析;第二节 海运货物保险承保的范围;一、海上货物运输风险;（二）外来风险;二、海上费用;救助费用;施救费用与救助费用的区别;保险人的赔偿责任不同 施救——保额之外再赔一个保额。 救助——救助费用与损失赔偿相加不得超过货物的保额。 救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救行为并非如此。;三、海上损失;（一）全部损失;2、推定全损;案例;（二）部分损失;共同海损;危及船、货的共同安全； 有意识、合理的措施； 牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的； 牺牲和费用的支出最终必须是有效的。;共同海损分摊;案例分析;单独海损;共同海损与单独海损的区别;承担损失的责任不同 单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。 ;案例分析;案例分析; 甲舱棉布全部烧毁，属单独海损，因为这 是由风险直接造成的损失。 乙舱棉布未着火，无单独海损可言，该棉 布严重水渍，并非确有危及船货共同安全的危 险存在（并未着火），船长命灌水施救的行为 并不是合理的，而属船长判断错误造成，因此 该项损失不属共同海损，该项损失只能由船方 负责。;案例分析;第三节 我国海运货物保险的险别;（一）基本险别;案例分析;在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主； 而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事故而是暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人也就无须承担赔偿责任。;2、水渍险责任范围 ;案例分析; 舱内食用水管漏水而导致的损失不属于 水渍险的承保范围，所以保险公司不赔。由 于是承运人的责任造成的损失，所以应该找 船公司要求赔偿损失。 ;3、一切险责任范围;保险公司规定的除外责任;案例分析;否。尽管该批货物投保了一切险，但并非一切损失保险公司都负责赔偿。本案属于除外责任。 保险公司的“除外责任” 规定：“被保险货物的自然损耗、本质缺陷，特性及市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用”，保险人不负赔偿责任。 据此，花生糖之所以变质是因为运输延迟造成的，所以保险公司将不予赔偿。;（二）附加险别;特殊附加险 战争险和罢工险 其他特殊附加险——交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、货物出口到中国香港（包括九龙）或中国澳门存仓火险责任扩展条款。 ;案例分析; （1）如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿？为什么？ ; 中国某进出口公司不能向保险公司B提出 赔偿请求的，因为平安险对货物因自然灾害 造成的部分损失不予赔偿。 货轮在海上航行途中遭遇台风，使货物受 部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但 由于卖方中国某进出口公司投保的是平安 险，保险人的保险责任范围不包括自然灾害 引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公 司不能从保险公司B处获得赔偿。;（2）如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿？为什么？ ; 中国某进出口公司也不能向保险公司B提 出赔偿请求，因为一切险的责任范围包括被 运输货物在运输途中由于自然灾害、意外事 故等外来原因所造成的全部损失或部分损 失，但不包括战争险、罢工险等特殊附加险。 即便投保人投保了一切险，仍须与保险人特 别约定，经保险人特别同意后，才能把特别 或特殊附加险的责任包括在保险人承保范围 之内。由于卖方末投保特殊附加险，故无法 取得赔偿。 ;（3）如果发生的风险是由于承