发动机试车工艺流程简介.pptx

发动机试车工艺流程简介 ; 试车线由40套热试车台组成，可实现发动机油温、水温、油压、转速、尾气排放、起动电流、电压等重要参数的自动采集，具有试车数据人机界面显示、试车管线人工快速连接和车台自诊断、发动机电喷系统故障报警等功能，该生产线居于国内领先水平。;发动机试车生产线;图为正在热试的发动机;;试车典型工艺介绍;发动机磨合规范; 其他系列发动机按下表中的规定进行磨合(磨合阶段冷却液温度不应高于90℃)： ;;1.4如发动机在试车过程中电喷系统有故障时???试车台GOT显示故障报警内容，三色灯红灯亮，此时应停止磨合，按“停止”按钮，进行排故（注：故障不排除，报警不能恢复）；故障排除后，须将报警显示恢复，如需送返修组，将发动机挂故障机标牌，将“手工/自动”旋钮旋到“手工”位置，按“合格”按钮，进行吹油、吹水，然后拆卸试车辅件。 1.5在整个磨合阶段,发动机应保持转速平稳，不允许有明显的三漏和严重异响，冷却液温度不应高于90℃。 1.6通过观察回水管监视段，观察回水是否成乳白色或灰白色，判断发动机是否发生油水混合。 1.7发动机按规范磨合后，冷却液温度没有达到规定要求（80℃±10℃），应检查节温器是否有故障。 1.8当发动机磨合时间满足规定且发动机水温达到规定要求时，发动机磨合过程结束，此时发动机可以提交调检。;2、发动机调检;GOT显示屏示意图 ; 2.5打开发动机机油口盖，观察加油口内应该有油 滴连续溅出或者机油滚动；检查发动机是否发生油 水混合，油水混合的现象是机油呈乳白色或灰白色。 2.6 变速器检查（后驱变速器除BS14R外需加负载，阻力矩≥3N.M。AMT变速器维持装配车间下线状态并不做检查。 ①发动机各档位换档灵活可靠，无脱档现象。挂倒档时倒车灯应亮，换其他档位倒档灯灭。;②后驱变速器在转速稳定及加速状态下各档位无异响，各档位运转检查不少于1分钟，检查有无空档。DA465QA、DA465QA-1A系列发动机变速器各档位检查不少于30秒。 ③前驱变速器检查空档是否有异响。 ④变速器异响判断方法： 判定响声的距离以0.8米左右为准；不允许有尖叫和异常响声，包括敲击声和摩擦声；变速器运转时稳定啮合，声音一致、均匀。 ;2.7 空档状态下，转速在2500～3000r/min时进行三漏检查 ;下列部位易漏气;2.8 检查怠速：对装有怠速提升装置的化油器发动机，在怠速状态下，将真空电磁阀接通12V直流电源，调节怠速提升装置调节螺钉使汽油机转速由正常怠速上升到300±50r/min，断开电源， 转速应回到怠速。 ;;;2.9 调整点火提前角（联电M154系统及化油器型发动机）;2.10 怠速异常处理;2.11 测量发动机排放 电喷发动机怠速排放：CO≤3% ,HC≤450ppm。 化油器发动机怠速排放：CO：0.2～0.6％ ,HC≤100ppm。 高怠速排放：电喷机型2000r/min左右时，CO≤1.5% ,HC≤450ppm 化油器机型1300±50r/min时CO≤0.2% ～0.6%,HC≤100ppm （K系列无需测量） ▲将发动机置于怠速状态； ▲按台架排放仪按钮，待稳定后读取数值； ▲化油器发动机通过调整化油器混合比旋钮，使排放达到要求。 ;2.12 发动机异响及运行状态检查：;③发动机不允许有的主要噪声： ▲活塞销的敲击声或吱吱声； ▲活塞销或活塞环的敲击声； ▲主轴瓦和连杆轴瓦的敲击声； ▲摇臂的敲击声或高音调噪声； ▲水泵叶轮与水泵轴承的高音调噪声或啪啪声； ▲配气正时驱动机构发出的摩擦声、哨声或敲击声。; 2.13 检查发动机的过渡圆滑性、急加速性和运行平稳性。 2.14 调检完成后，对于K系列、DA465QA、DA465QA-1A系列机型、如果运转时间不足总调检时间，则继续运转满足总调检时间。（DA465Q-1A2/D系列调检时间为10分钟；其他系列机型调检时间为8分钟。）;2.15 发动机进行怠速检查时，凡怠速不稳，异常抖动，排放不合格的发动机，需要测发动机缸压、测发动机真空度及检查单缸工作情况和检查气门间隙和火花塞间隙来判断故障原因方法如下： ①测量缸压： （F系列发动机缸压≥1.2MPa；K系列、DA465QA、DA465QA-1A系列发动机发动机缸压≥1.25MPa，各缸压力差不大于0.1MPa。 ） ▲按“停止”按钮，使发动机停车，拔下四个喷油嘴插头，卸下各缸火花塞。▲在被测缸的火花塞安装处，装上专用气缸压力表并连接紧密。▲将发动机处于空档，节气门全开。▲按下起动按钮，当压力表指针稳定后，读取数值。 ; ②测发动机真空度：▲按“停止”按钮，使发动机停车。▲将