788作品+A+上海大学+绿色创新油品队+橡胶固废热裂解绿色循环成品油项目.docxVIP

第六届高校环保科技创意设计大赛 PAGE 24 第六届高校环保科技创意设计大赛 橡胶固废热裂解绿色循环成品油项目 学 校： 上海大学 作品编号： 788 团队成员：金家宏 孙世伟 周洁 包艺拯 郭人颂 团队名称： 绿色创新油品队 指导老师： 王林军 联系电话： 作品名称 橡胶固废热裂解绿色循环成品油项目 作 品 简 介 背景：随着工业化进程的加快和人民生活水平的提高，塑料垃圾不断增加。其中，汽车的产量增加使得轮胎需求量日益增多，随之而来的废旧轮胎产生量也急剧增加。根据中国橡胶工业协会 统计2012年中国产生废轮胎2.83亿条左右，质量达1018万吨，预计到2020年这个数字将会突破2000万吨。废轮胎属于热固性聚合物材料，在自然条件下很难降解，若弃于地表或埋于地下几十年都不会腐烂变质。传统的垃圾处理方式如焚烧、填埋、堆肥和现有的粗热裂解等方式存在着污染环境、效率低下和成本高昂等问题。对废轮胎进行科学的回收利用，不仅可以缓解其对环境的压力，降低污染，更可实现资源再生，从而带来经济、环境双重利益。 基本思路：通过研发，解决塑料油氯含量过高的问题，使其达到作为加氢原料的标准，通过以废石油基制品（聚氯乙烯、聚丙烯等高聚物）为原料，通过重整、加氢等先进技术制取国标汽油、柴油、燃料油。基本路线拟定为：将橡胶废固如废弃轮胎进行高温催化裂解、再用无机陶瓷膜除杂，使其达到加氢工艺的要求，最后加氢提质，达到差异化生产的目的。 目录 第一章 绪论 §1.1前言5 §1.2废轮胎回收利用现状与途径5 §1.3废轮胎热解油品应用前景7 §1.3.1 废轮胎热解油品应用前景7 §1.3.2 废轮胎热解对环境的影响8 §1.4 当前国内外同类课题研究水平概述8 §1.5 本文研究思路与内容9 §1.5.1 研究思路9 §1.5.2 研究及实验内容9 第二章 废轮胎热解油品工艺流程 §2.1 项目技术路线11 §2.2 催化热解及加氢提质简介11 §2.2.1 废轮胎的催化热解11 §2.2.2 废轮胎热解油品加氢提质12 第三章错流过滤除杂 §3.1 错流过滤原理12 §3.2 过滤膜的选择13 §3.2.1 过滤膜的材质13 §3.2.2 无机陶瓷膜孔径最优值13 §3.3 废机油预热最佳温度14 §3.4 错流过滤的液压流速控制15 §3.5 连续投料与膜清洗16 第四章白土吸附精制 §4.1 白土精制的原理17 §4.2 白土精制的工艺17 §4.2.1 渗透法17 §4.2.2 接触法17 §4.3 影响白土精制因素17 §4.3.1 精制温度17 §4.3.2 白土用量17 §4.3.3 接触时间17 第五章总结与展望 §5.1 项目成果及经济效益18 §5.1.1 项目成果18 §5.1.2 经济效益预测19 §5.2 本项目的创新之处19 §5.3 项目展望19 参考文献及附件21 绪论 §1.1前言 随着工业化进程的加快和人民生活水平的提高，塑料垃圾不断增加。其中，汽车的产量增加使得轮胎需求量日益增多，随之而来的废旧轮胎产生量也急剧增加。根据中国橡胶工业协会统计2012年中国产生废轮胎2.83亿条左右，质量达1018万吨，预计到2020年这个数字将会突破2000万吨。废轮胎属于热固性聚合物材料，在自然条件下很难降解，若弃于地表或埋于地下几十年都不会腐烂变质。传统的垃圾处理方式如焚烧、填埋、堆肥和现有的粗热裂解等方式存在着污染环境、效率低下和成本高昂等问题。对废轮胎进行科学的回收利用，不仅可以缓解其对环境的压力，降低污染，更可实现资源再生，从而带来经济、环境双重利益。 §1.2废轮胎回收利用现状与途径 废轮胎综合利用途径很多，根据其利用深度，可分为五种:旧轮胎翻新利用、原形改制利用、生产再生胶、生产胶粒胶粉、热利用。 (一)旧轮胎翻新利用 旧轮胎翻新利用指将已经磨损、不能使用的轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新成为能够使用的翻新轮胎。一条轮胎经多次翻新后行驶里程相当于2~3条轮胎。而翻新一条旧轮胎所消耗的原材料只相当于生产一条同规格新轮胎的15%~30%，价格也为新轮胎的20%~50%。因此，旧轮胎翻新是废轮胎利用的一个重要方面。但是，翻修处理一般只局限于卡车轮胎、客车轮胎及轻型轿车轮胎，且对轮胎的完好性要求较高,能用于翻修的轮胎只占报废量的约22%。所以，翻新利用方法对废轮胎的处理量是有一定限度的，不能实现最大的减量化利用。更为重要的是，一条轮胎多次翻修后最终还会成为废弃物，因此需要寻求其它能实现最终处置的有效处理方式。 (二)原形改制利用