我国西北地区支线机场发展策略研究--以汉中城固机场为例.docxVIP

PAGE PAGE 15 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要： 1 关键词： 1 1 绪论 1 1.1 论文研究背景及意义 1 1.2 国内外研究现状 1 1.2.1 国内研究现状 1 1.2.2 国外研究现状 2 1.3 论文研究方法及主要内容 3 2 西北支线机场概述 3 2.1 西北支线机场现状 3 2.2 国内外支线机场建设的差异分析 4 2.3 支线机场发展影响因素 5 2.3.1区域地理位置 5 2.3.2经济发展水平和人口结构因素 5 2.3.3机场运营水平 5 2.3.4地方政府政策 6 3 城固机场发展概况 6 3.1 城固机场发展现状 6 3.2 城固机场发展支线航空的优势及特征 7 3.3 城固机场存在的问题 8 3.3.1航线结构不合理 8 3.3.2干支衔接存在问题 9 3.3.3地方政策不完善 9 4 城固机场发展提升策略 10 4.1 支线与干线有机结合，完善航线网络体系 10 4.2 加强政府支持，推进支线机场建设 10 4.3 减少对政府依赖，学习国外优秀经验 10 4.4 加强合作，以旅游拉动机场发展11 5 结语 11 参考文献 12 致谢 13 我国西北地区支线机场发展策略研究--以汉中城固机场为例 摘 要：近年来特别是党的十八大以来，乘着国家各项教育事业大发展的东风，西北地区（陕西、甘肃、宁夏、青海四区）区域社会经济特别是航空运输市场，逐渐步入了一个发展的快车道。中国民航行业的发展对航空公司自身竞争力的发展、地方及国家社会经济关系密切，发展至2018年的年底，有235家机场认证运输，169个中小型机场年旅客吞吐量在200万以下，合计占比在70%以上，作为我国机场的主力军是名副其实的，支线机场的发展对整个民航业都有重大的意义。而且西北支线机场的数量之多，在全国具有一定的代表性。文章以陕西省汉中市城固机场为研究对象，对我国西北地区支线机场发展概况进行论述，结合城固机场发展现状，探讨西北地区支线机场的发展策略，对有效提高中国航空公司竞争力、构建和谐社会有积极意义，有重要理论研究意义和现实价值。 关键词：支线航空；西北地区；城固机场；发展策略； Study on the development strategy of regional airports in Northwest China -- a case study of Hanzhong Chenggu Airport Abstract: In recent years, especially since the 18th National Congress of the Communist Party of China, taking advantage of the great development of various national education undertakings, the northwest region (Shaanxi, Gansu, Ningxia and Qinghai) regional social economy, especially the air transport market, has gradually stepped into a fast lane of development. By the end of 2018, there were 235 airports certified for transportation, 169 small and medium-sized airports with annual passenger throughput of less than 2 million, accounting for more than 70% of the total. As the main force of Chinas airports, it is worthy of the name. The development of regional airports has an impact on the whole civil aviation industry Great significance. And the number of northwest regional airports is large, which is representative in China. This paper takes Ha