百科知识文字素材：14街-联合广场车站.docVIP

14街-联合广场车站 14街-联合广场车站（14th Street – Union Square statio）是美国纽约地铁一个车站复合群，由BMT百老汇线、BMT卡纳西线和IRT莱辛顿大道线共用，位于曼哈顿联合广场第四大道与14街交界地下，设有以下列车服务： * 4号线、6号线、L线、N线、Q线列车（任何时候停站） * 5号线、R线列车（任何时候停站（深夜除外）） * W线列车（仅平日停站） * amp;lt;6amp;gt;列车（仅繁忙时段的尖峰方向停站） 2014年有35,677,468名乘客进入此站，成为纽约地铁第四繁忙的车站。 此复合站位于几个有名的商业区、住宅区和夜生活地带的邻里边界，包括东南面的东村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀儿喜、北及东北面的熨斗区和葛莱美西公园。 此站原先为三个分开的车站，于1940年各地铁统一以后才合并。它们现时共用夹层、入口以及统一指示牌。此复合于2005年列入国家史蹟名录。 □ 车站结构 □ IRT莱辛顿大道线月台 14街-联合广场车站于1904年10月27日，是IRT莱辛顿大道线的快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。上下城月台有少许偏差和弯道。月台伸缩踏板和下城侧可移动月台自动按照列车到站时营运。车站夹层位于月台上方。 车站设有两个已废弃的慢车侧式月台。 □ BMT百老汇线月台 14街-联合广场车站于1917年9月5日启用，是BMT百老汇线的一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。 此站亦是曼哈顿最南面设有全部四条途经BMT百老汇线的路线的跨月台转车站。夹层与上跨层亦已经重建。部分旧行人道和楼梯已经关闭，包括直接与北行侧最南端楼梯的一个 车站于1970年代末翻新。MTA更换了原先的瓷砖、旧指示牌和灯泡，改为1970年代的瓷砖、指示牌和光管。同时亦整顿了楼梯和月台边缘。2002年，车站再升级为无障碍通行，并装上旧的1910年代末期瓷砖。升级同时MTA维修了楼梯、重铺墙砖和地砖、升级车站的照明和公共地址系统，在月台边缘安装黄色安全踏板，加入新指示牌和在来回方向铺设新道床。车站现时已经在来回方向月台，以及往IRT莱辛顿大道线的车站入口和通道设有升降机（但莱辛顿大道线月台仍未安装升降机）。 2005年在此站安装了一个由Chiho Aoshima创作，名为「City Glo」的艺术品。 □ BMT卡纳西线月台 联合广场车站位于BMT卡纳西线，于1924年6月30日作为「14街-东线」一部分启用，由第六大道通过东河和威廉斯堡前往蒙特罗斯大道及布什维克大道。车站设有一个岛式月台和两条轨道，并设有大量楼梯和出口。此站设有一个夹层，入口位于介乎百老汇和大学广场之间的14街南侧。车站复合其他入口服务其他停靠此站的路线。车站已翻新并设有一部无障碍通行升降机，但只有月台前往夹层。 □ 参考资料 □ 延伸阅读 * Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. □ 外部连结 * : * * * * – [/perl/artwork_show?59 Framing Union Square Artwork by Mary Miss (1998)] * – [/perl/artwork_show?118 Paradise Artwork by Chiho Aoshima (2005)] * – [/perl/artwork_show?117 City Glow Artwork by Chiho Aoshima (2005)] Google Maps Street View: * [/?ll=40.734332,-73.990141amp;spn=0.006544,0.009645amp;layer=camp;cbll=40.734658,-73.990794amp;panoid=YhBjcYoYh83i5LNwzXZ1VQamp;cbp=12,299.07,,1,5.06amp;t=mamp;z=17 14th Street and Broadway entrance to Canarsie Line from Google Maps Street View] * [/?ie=UTF8amp;ll=40.734365,-73.989701amp;spn=0,0.013433amp;z=17amp;layer=camp;cbll=40.73432,-73.989593amp;panoid=lmadY_2-KHKdP-jqfOBKSwamp;cbp=12,214.91,,0,11.6 14th Street and Fourth Avenue entrance from Google M