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涂装工艺基础知识培训 目录 第一章 涂装的定义及功能 第二章 涂装的发展史及特点 第三章 涂装三要素 第四章 涂装材料、特性、分类 第五章 涂装工艺流程 第六章 涂装工序解释说明 第七章 涂膜的缺陷及防治 第一章 涂装的定义及功能 1、涂装的定义 涂装系指将涂料涂覆于（基材表面）物体表面上，经干燥成膜的工艺。有时也将涂料在被涂物表面扩散开的操作也称为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜称为涂膜（俗称漆膜）或涂层（涂层一般指由两层以上的涂膜所组成的复合层）。 2、涂装的三大功能 1）保护功能 涂装后形成具有一定耐水性、耐候性和耐油、耐化学品等性能的涂膜保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐、抗老化和耐各种介质的作用，从而延长其使用寿命的效果。 2）装饰功能 涂装可使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志等，给人以美的视觉感受。 3）特种功能 涂装能调节热、电等能量的传导性防止微生物的附着，示温，产生夜光等。热敏涂料、光敏涂料（高档变色车） 第二章 涂装的发展史及特点 1、汽车车身涂装发展史 阶 段 阶段名称 （主攻方向） 所用涂料 涂装前处理 涂装方法 干燥方法 人工劳动工时 分/台 第一阶段（1930年前） 原始阶段 油性漆等自干型涂料 手工擦洗 手工刷漆刮腻子 自然过干燥 80~20 第二阶段（1930年-1946年） 手工喷涂阶段（适应产量和快干燥施工需要） 汽车喷涂用漆（硝基漆、酚醛或醇酸合成树脂涂料） 碱液清洗 手工喷涂 自然干燥和烘干 20~5 第三阶段（1946年-1963年） 提高汽车涂层质量阶段（提高涂层的装饰性、耐湿性和地板的耐腐蚀性） 浸用合成树脂底漆和水性底漆、氨基面漆、热塑性（1958年）和热固性（1963年）丙烯酸面漆 磷化处理喷射式（1947年）和转动浸喷式（1950年） 拖式或转动浸涂底漆、手工喷涂、静电喷涂（空调喷漆室） 烘干 湿碰湿烘干工艺 5~3 第四阶段（1963年-1974年） 电泳涂装和自动喷涂阶段（节省劳动力、提高焊缝、内缝的耐腐蚀性） 第一代电泳漆和第二代高泳透力电泳漆（1970年）、金属散光色面漆 磷化处理薄膜化，几乎100%进行磷化处理 阳极电泳涂装、自动静电喷涂（程序控制） 烘干底漆采用辐射与对流结合方式 3 第五阶段（1975年以来 净化工程阶段（进一步提高耐腐蚀性、防止公害、节能、提高资源利用率） 阴极电泳涂料（1976年）厚膜阴极电泳涂料（1990年）粉末涂料、高固体份涂料、水性中涂及面漆（1991年）等低公害行涂料 浸、喷结合式磷化处理、前处理废水回收利用 阴极电泳涂装（1976年）、机械手自动喷涂、高转速杯式自动静电喷涂（喷漆室排风能量回收） 烘干室废气燃烧净化热能综合利用 3以下 2、汽车涂装的特点 1）汽车涂装属于高级保护性（防腐性能优越）涂装。 2）汽车涂装（以汽车车身涂装为主）又属于中、高级装饰涂装。 3）汽车涂装是最典型的工业涂装。 4）汽车涂装件产品一般系多层涂装。 3、汽车涂装的分类 按涂装对象大的可分为新车涂装和旧车的修补涂装：细的可分为车身涂装，车架、车轮、发动机、地盘等零部件涂装。 4、汽车涂装的目的 使汽车具有优良的耐蚀性和高装饰性外观，以延长使用寿命，提高其商品价值。 第三章 涂装三要素 1、涂装材料 获得优质涂膜的基本条件是选用涂装前处理剂和涂料的质量及其作业配套性。选用涂料时，一般从涂料的作业性能、涂膜性能、经济效果等方面综合考虑。一般采用吸取他人经验，或通过试验确定等方法。 2、涂装工艺 获得优质涂膜的必要条件是充分发挥涂装材料性能的涂装工艺。涂装工艺包括涂装技术的合理性和先进性;涂装设备和涂装工具的先进性;涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性;涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等。 3、涂装管理 涂装管理是确保涂装工艺的实施，达到涂装目的和涂膜质量的重要条件。涂装管理包括工艺管理、涂装设备管理、工艺纪律管理、现场环境管理、人员管理等。涂装管理是现代涂装过程中必不可少的环节。 涂装三要素，是相互依存的制约关系，忽视哪一方面都不可能达到涂装目的和获得优质的涂膜。 第四章 涂装材料、特性、分类 1、概述 汽车用涂装材料一般系指涂装和修补轿车、载重汽车、客车、摩托车和其它变型车等的零部件所用的涂料及辅助材料（如涂装前表面处理材料及涂装后处理材料）。 2、汽车用涂装材料的特性 1）极好的耐候性和耐腐蚀性。要求适用于各种气候条