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优秀文档 优秀文档 PAGE PAGE160 优秀文档 PAGE 商用驾驶员执照口试指南 FS-OEG-C 商用驾驶员执照口试指南（试用） 初版 民航总局飞翔规范司 编 二〇〇六年十二月六日 目录 天气简报服 务 1 高高度天 气 2 天气报告，预告和图 表 5D NOTAM 8 航空损害天 气 8 飞翔主操作和配 平 13B 襟翼，前缘设施和扰流 板 13C空速观静压系统和有关飞翔仪 表13D 真空 系统和有关的飞翔仪 表 15E电气/陀螺系 统 16 磁罗 盘 17 液压系 统 17 升降 架 18 动力装 置 19 螺旋桨促进 器 21 燃油系 统 22 滑油系 统 24 电气系 统 24 情况系 统 26 防冰和除 冰 27 航空电子设 备 28 螺旋改 出 29 应急检验 单 29 部分功率损 失 29 发动机失 效 29 紧迫切 降 30 发动机不平稳或过 热 32G 滑油压力 低 32 起烟和火 警 33 积 冰 34 增 压 35 紧迫下 降 36 空速管静压系统和有关飞翔仪 表36M 真空 系统和有关飞翔仪 表 37 商照口试指南1 电 气 37 升降 架 38 P襟翼（不对称位 置） 40Q 升降舵失 效 40 R舱门意外打 开  40A  先进空气动 力  41B 飞机性 能 46 C飞机性能图 表  50D  重量和平 衡 50 A飞翔计 划 55 领 航 56 机场和升降飞 行 59DFAR91 部 61 EAIM（航空信息手 册） 61F 高空飞 行 65 国家运输安全委员 会 66A 夜间视 觉 69 飞翔员装 备 69 飞机装备和灯 光 70D 机场和导航辅佐灯 光 70E 飞机夜间飞 行 71A. 维持好的飞翔状 态 75B. 飞翔体 况 75 A.大坡 度 79 急回升转 弯 79 懒八 字 79 八字飞 行 80 多发品级口试指南 2 A．高高度天气 什么是对流层顶？ 对流层顶是指从对流层到平流层之间的一个过渡气层。这个过渡气层也是根据 气温的笔直 散布特征来断定的，它是一个气温直减率较小（或等温、逆温）的气层，其厚 度约数百米 至1～2km。 对流层顶高度大抵是多少？其散布有什么特征？ 对流层顶的高度在变化于赤道周围的20000米到高纬度地域的8000米，甚至 在极地 地域会更低。对流层顶并不连续，每每从赤道以阶梯的模式下降到极地。在夏 天的时 候对流层顶也会比在冬天的时候高。飞翔中爬升到更高高度通越对流层顶地区 时，可 能会遇到突然的温度递减率变化。对流层顶的高度会在高空重要天气图中有描绘。3为什么说对流层顶高度信息对飞翔员很重要？ 由于对流层顶对在该地区周围或中间的飞翔有显著的影响。在邻近对流层顶的地区温 度和风向变化很大，影响着飞翔的效率，舒坦性和安全。最大风速每每都会在这个区 域出现。这些强风带来的狭长的风切变地区常常惹起重大的颠簸。飞翔前对于该地区 的温度、风向和风切变等信息的认识对于拟订飞翔规划十分的重要。4根据对流层顶周围温度变化，飞翔中每每能够采取什么样的法子来减少对流层顶周围的 颠簸？ 为了减小对流层周围的颠簸，每每能够运用以下的方式： 当外部温度增多时－爬升（让在平流层里航空器到急流的上方） 当外部温度下降时－下降（让航空器到急流的下方） 急流的界说是什么？ 急流是位于对流层上层或平流层中的一股强而窄的气流，其核心轴的目标是准 水平 的，它以很大的风速水平切变和笔直切变为特征；风的水平切变量级为每 100 千米 5m/s，笔直切变量级为每千米 5～10m/s；急流区的风速下限为 30m/s；沿 急流轴上 有一个或多个风速最大区。 急流正常发生在什么地方？ 急流普遍发生在对流层顶的断裂区。因此，急畅每每出如今拥有温度梯度激烈 变化特 点的断裂区。 描绘一下急流的特征。 1）急流正常长几千千米，有的可达万余千米，宽度为几百至千余千米，厚度为几千米。（2）急流轴是准水平的，大抵是纬向散布。 3）在急流轴周围风切变很强，湍流也强。在急流中风的水平切变量级为每 100千米5m/s，笔直切变量级为每千米 5～10m/s。 （4）急流轴线上风速最低值为 30m/s。 5）急流轴上风速散布不平匀，大小风速区交替出现。商照口试指南1 8描绘急流中飞翔应注意的事项。 1）由于高空急流所在的高度已凑近飞机最大升限高度，在选择航线高度时，绝对不要 选择在飞机最大升限的高度上。顺着急流进入急流轴中飞翔时，最佳不要从急流轴的正下 方进入，而应从急流轴的一侧维持平飞状态进入，同时进入角应小于30:角，免得偏流过大。 2）在急流中飞翔，开始要查明飞机与急流轴的相对位置。如果是顺急流飞翔，则应选 择在风速最大的地区内。这样，能够获得较大的地速，节省燃料；如果是逆急流