混凝土构件干接缝匹配施工模具的研发.pptx

Company LOGO 中交一航局第五工程有限公司干接缝匹配工艺研发QC小组 二○一四年三月 混凝土构件干接缝匹配施工模具的研发 Company Logo 尊敬的各位领导、专家： 大家好，下面由我简要汇报 港珠澳大桥工程的干接缝匹配工 艺研发QC小组的实施情况。 Company Logo 汇报的主要内容 第一部分：工程概况 第二部分：小组简介 第三部分：选题理由 第四部分：目标设定 第五部分：提出方案并确定最佳方案 第六部分：制定对策 第七部分：对策实施 第八部分：效果检查 第九部分：标准化 第十部分：总结回顾及今后打算 Company Logo 一、工程概况 港珠澳大桥是粤、港、澳三地首次合作共建的具 有国家战略意义的世界级跨海通道，是继三峡工程、青 藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后的又一超 大型基础设施项目。 港珠澳大桥要争创国家詹天佑、鲁班工程大奖，中 交一航局五公司有幸承建此工程项目。依据项目设计方 提出的大型化、工厂化、标准化、装配化的“四化理 念”，我公司在东莞市洪梅镇金鳌沙村建设了一个大型 混凝土构件预制厂，占地9万平方米，东依东江南支流， 该预制厂配备了国内外的先进设备，设备齐全，专用于 本工程。 Company Logo 一、工程概况 1、预制桥墩施工概况 港珠澳大桥CB03标段的预制桥墩共72座（合计117件），其中整 体式44座，分节式28座（含两节式和三节式，合计73件），下部承台 为六边形结构，设有预留后浇孔，采用C45海工高性能混凝土，上部墩 身为薄壁空心结构，C50海工高性能混凝土。桥墩采用直立整体或分段 预制，混凝土8.85万立方,环氧钢筋1.7万吨，预应力粗钢筋1500吨。 图1 预制桥墩结构类型图 Company Logo 一、工程概况 2、干接缝匹配工艺简述 分节式桥墩的上下节段墩身水平接缝设计为干接缝，通过剪力键 槽匹配、预应力张拉及环氧涂层粘结将上下节段对接成一体。 图2 分节式墩身结构图 图3 干接缝及剪力键匹配图 Company Logo 二、小组概况 分节式墩身干接缝匹配工艺在国内尚属首例，无施工经验可循，因此， 小组开展了“创新型”课题QC活动，相关人员同局、公司碰头开会，对干接 缝匹配工艺进行了讨论并成立了干接缝工艺研发QC小组。 表1 QC小组简介表 制表：孙业发 2013.04.05 小 组 概 况 小组名称 干接缝匹配工艺研发QC小组 课题名称 混凝土构件干接缝匹配施工模具的研发 成立时间 2013.04.01 注册编号 YHJ5GS-2013-001 课题类型 创新型 课题指导 王海涛 活动次数 15次 活动时间 11个月 小 组 成 员 情 况 序号 姓名 性别 年龄 职务 文化程度 组内分工 1 叶建州 男 30 项目经理 本科 全面协调 2 孙业发 男 35 项目总工程师 本科 策划及组织 3 王海波 男 35 主任工程师 本科 设计及实施 4 刘长义 男 57 项目常务副经理 专科 技术顾问 5 宋书东 男 50 公司副总工程师 本科 技术顾问 6 王福元 男 30 项目副经理 本科 预算统计 7 孙 凯 男 28 主任工程师 本科 现场实施 8 戚传才 男 51 主任质量师 专科 现场实施 9 王 祥 男 26 生产调度长 本科 现场实施 10 马俊超 男 29 物资采购员 本科 现场实施 备注：小组受训课时40课时/人，出勤率100% Company Logo 三、选择课题 针对分节式墩身干接缝匹配工艺特点，要形成干接缝界面、剪力 键/槽形状及定位预应力，则需要一种匹配的模具配合施工形成干接缝。 因此，小组决定研发出一种混凝土构件干接缝匹配施工的专用模 具，来形成高精度的、超水平的、完全匹配的干接缝界面，另外,模具还 要满足精确定位预应力粗钢筋的功能，从而保证上下节段顺利对接。 确定课题： 混凝土构件干接缝匹配 施工模具的研发 Company Logo 四、目标设定 干接缝平面度、剪力键精度控制在1mm之 内，利于上下节段墩身干接缝匹配密贴； 预应力定位偏差控制在5mm之内，高精度定 位才能保证上下节段墩身顺利对接。 Ⅰ1) Ⅰ2) 1、确定目标 研发出一种混凝土构件干接缝匹配施工 的专用模具 2、具体指标 五、 提出方案并确定最佳方案 QC小组成员通过查阅相关资料，结合设计图纸的技术要求，集思 广益，进行工艺讨论。通过“头脑风暴法”，干接缝匹配施工最终形成 两种工艺：干接缝二次倒模工艺和干接缝模具匹配工艺，通过工艺试验 对比选定一种最佳工艺，从而确定最佳模具研发方案。 （一）寻找设计途径 在2013.06.01-2013.10.31期间，针对两种工艺进行了工艺试验 ，通过试验来确定干接缝匹配工艺。 Company Logo 五、 提出方案并