航信标准数据格式.pdfVIP

附件 2 ： 中国航信标准数据格式 目录 中国航信标准数据格式说明 中国航信标准数据格式 航班数据 SCH 数据 收益数据 PNR 数据（销售） PNR 数据（成行） TCN 数据 CKI 数据（详细） CKI 数据（汇总） LDP 数据 BIDT 数据 MIDT 数据 中国航信标准数据传输和保障流程 . 中国航信标准数据使用说明 中国航信作为国内航空公司共同发起设立的民航业 IT 服务公司，致力于为 股东航空公司提供优质高效的民航业信息技术服务。 为全力支持和配合航空公司 针对本公司数据的一切合理使用的要求，辅助航空公司的日常运营和管理决策， 中国航信整合三大业务系统数据，起草了《中国航信标准数据格式》 。 《中国航信标准数据格式》 是以中国航信的航班控制系统 （ICS）、计算机分 销系统（ CRS）、离港系统（ DCS ）为依托，提取了包括收益、 PNR、票面、值 机、配载等信息在内的民航业常用数据， 并参考国际通行数据标准， 制定了中国 航信标准的 BIDT/MIDT 数据格式。它是根据中国航信的实际情况和航空公司业 务发展需要提出的， 目的是通过规范数据格式的标准和提供方式， 尽最大可能满 足航空公司对数据的需求， 调整和密切双方的合作关系， 最大程度的保障航空公 司的业务发展。 针对该数据格式的使用，特作如下说明： 1、该数据的提供对象为所有 HOST 在航信并与航信正式签署《航空公司服 务协议》的航空公司； 2、考虑到航空公司对数据的自主所有权，除 MIDT 数据外，其余数据均只 涉及本航空公司数据，不提供竞争数据； 3、该格式充分考虑了航空公司数据需求的多样性， 在一段时间内保持稳定， 航信会定期进行标准数据格式的修改，主要是针对航空公司集中反映的 数据项予以调整，此调整将通报所有航空公司并在得到大部分航空公司 的书面认可后进行； 4 、对航空公司的特殊数据需求，航信会对系统资源的占用及风险情况进行 评估后尽量加以解决；涉及其他航空公司时，需双方（或多方）协商一 致后予以解决； 5、新 的数据标准执行后，考虑到航空公司非正常数据采集给航信的主机系 统带来很大的压力和风险，同时会给其他航空公司带来不利的影响，建 议航空公司停止此类不规范操作，而通过中国航信提供的正常渠道获取 业务数据。 中国航信标准数据格式说明 《中国航信标准数据格式》 中包括了目前中国航信航班控制系统 （ICS）、计 算机分销系统（ CRS ）和离港系统（ DCS ）最常用和最关键的数据，下面分别对 各类数据作简要说明。 收益数据， SCH 数据，航班数据 这三类数据均来自航班控制系统 （ICS）。收益数据根据航空公司不同的要求， 包括了 30