公路钻孔桩施工方案及工艺流程纲要.docxVIP

出色文档 出色文档 PAGE PAGE36 出色文档 PAGE 监表11 分项（分部）工程开工申请单 开工单位：中铁一局企业第一工程有限企业 合同段：S13 监理单位：广东省公路工程监理站 编 号：ZJ－1 工程项目称谓：广州东沙至新联高速公路 所属分部工程称谓：基础及下部结构 分项工程称谓：桩基 工程部位：桩基 70－4 计划开工日期： 2008年1月20日 计划竣工日期： 2007年1月27日 工程首要内容： 桩基70－4开工，首要工作内容包含桩基钻孔，桩基钢筋加工及安装，灌入水下混凝土。 开工准备状况说明： 我项目部桩基开工机械设备和开工技术办理人员已进场就位，开工用水用电已接通，并编制了详实的桩基开工计划和拟订了安全质量确保措施，已经具有了桩基开钻的条件。 项目经理（签章）： 日期： 附件： 1、开工技术计划及工艺流程大纲 6、首要开工办理人员、技术人员及办理机构框图 2、质量确保体制及控制措施 7、机械、资料的数目、根源及进场状况和计划部署 3、实验汇报 8 、开工丈量放样、丈量控制计划及有关数据 4、分项工程的质量控制指标、检验频次和方式 9、开工安全、文明开工、状况爱护确保措施 5、开工进度计划 10、拟用开工原始记录表格、现场质量检验汇报单和工序检验申请／批复单。 驻地监理工程师查看建议： 经查看，该分项工程开工汇报开工组织策划较为完美 ,人员、机械设备、资料均已到位 , 具有开工条件。 签名： 日期： 东沙至新联高速公路 S13合同段 K35＋412潭洲特大桥 桩基开工计划及工艺流程大纲 中铁一局第一工程有限企业 东新高速S13合同段项目经理部 2008年1月18日 钻孔桩开工计划及工艺流程大纲 一、工程概貌及工程量 本标段K35＋412潭洲特大桥，策划桥长： 1715.75m；本项目所经地域绝大部分 属于珠江三角洲河网平原地貌及海陆交相互冲积平原地貌，地质结构较简单，下伏基 岩岩性变动较大，岩性基本完好，承载力较高。全线广泛存在软田地基，正常厚度在 2~40m。沿线广泛存在的第四系冲积饱和砂土层，当发生 7度地动时，局部填方路段 粉细砂具有略微液化的或许性。 影响本地区的首要河道为珠江。与本项目有关的珠江水系首要河道为：沙湾水道、潭洲水道、潭洲沥、李家沙水道、上横沥等河道的分流。地表水的首要根源为大气降 水，其径流分布特质为自北向南、自西向东递加，年内差别大，耗费于人工抽取及地表径流，水质良好。本地区的地下水分为松懈层孔隙潜水和基岩裂隙水。本地区水位埋深在0~1.50m左右，场合地下水由大气降水和侧向河道补给，季节性变动较明显。对路堤稳定影响较大。同时对桥墩台的基坑开工影响较大，开工经过中或许出现的涌砂和孔壁坍塌。本合同段内陆下水及地表水对混凝土不具腐化性。 策划桩基332根。现准备开工钻孔灌入桩为 70－4，首要工程数目以下表： 项目 单位 数目 Ф130cm基桩 m 28 C25水下混凝土 m3 37 Φ25 t 2.98 Φ16 t 0.068 钢筋 Ф12 t 0 Ф10 t 0.38 总计 t 3.43 二、开工计划 按照本标段实质地质状况，合理采纳打击钻机进行钻孔，采纳导管法灌入水下砼。 钢筋笼采纳汽车吊起吊、安设，灌入前预埋灌入桩内超声波检测管。钻孔机械两个施 工队各8台共16台钻机同时参加使用。浅水地段桩基采纳采纳草袋土石围堰，深水 地段桩基采纳搭设钢管桩水上钻孔平台开工。 ．旱地钻孔桩基础开工 按照本标段实质地质状况，采纳打击钻机进行钻孔，汽车吊吊放钢筋笼，采纳导 管法灌入水下混凝土，导管采纳节长 2m、4m的无缝钢管构成，接洽处采纳卡口连结。 泥浆制造、储备、积淀均在泥浆池进行，采纳泥浆泵压送泥浆。开工中合理部署钻孔 顺序，确保开工的钻孔核心间隔 5m以内所有桩的混凝土都已浇注 24小时今后，方可 开钻。 -1.钢护筒埋设 钻孔开工前，对桩位进行复测、放样，平坦孔位处场合，去除杂物。护筒采纳6mm 厚钢板卷制，内径比桩径加大 20cm，护筒底端的埋置深度，在旱地或浅水处，关于 粘性土为1.0—1.5m，关于砂土应将护筒四周 0.5—1.0m局限内的土挖除，夯填粘性土 至护筒底0.5m以下，其埋置深度不小于 1.5m。若软土、淤泥层较厚时，尽或许深刻 到不透水层粘性土内 1.0-1.5m。埋设地址偏差不大于 5cm，顶端超出地上 0.3m以上， 以防杂物、地上水落入或流入井孔内。护筒埋设时将地上以下 1.5m软土全体挖除， 换填黏土夯实，护筒用振荡锤振荡下沉至策划地址。 -2.泥浆制备 ①泥浆的采纳 因为本桥址淤泥层较厚，钻孔开工中易发生塌孔等工程事变， 泥浆采纳固壁和浮 碴性能高的优良泥浆。 ②泥浆制备 钻机四周设制浆池，储浆池及积淀池，并用循环胶管连结，泥浆采纳泥浆搅拌机 制备。制浆前