2019～2021年动力电池回收行业深度分析报告.docxVIP

２０１９年动力电池回收行业深度分析报告 投资要点： 有效回收动力电池具备环保及经济价值。 在政策鼓励、 渗透率不断提升的利好背景下，新能源车有望继续快速发展，预计到 2020 年 销量将超过 230 万辆。新能源车产销的快速增长带动动力电池装机量表现强劲， 三元锂电池市场份额持续提升。 废旧动力电池若未妥 善处置将存在较大的环境风险， 具备一定毒害性的化学物质、 难降解的材料等可能会对生态系统产生破坏， 并最终对人类健康带来损 害；但其中锂、 钴、镍等高价值金属回收后能产生较大的资源价值， 具备经济性。 政策密集发布，动力电池回收逐步规范完善。 进入 2018-2021 年动力电池回收政策出台明显加速， 动力电池回收利用管理迈入落地实施阶 段。地方方案较为细致，如深圳市提出销售新能源汽车的企业，按 照 20 元/千瓦时的标准专项计提动力蓄电池回收处理资金， 对已按要求计提动力蓄电池回收处理资金的企业，按经审计确定金额的 50% 对企业给予补贴，补贴资金专项用于动力蓄电池回收。 为适合的场景， 4G 网络基站密度提升及 为适合的场景， 4G 网络基站密度提升及 5G 发展带来基站需求的 快速增长， 梯次利用利用动力电池需求量大。 电力系统储能为梯次 利用提供大规模应用空间， 在较为理想的状态下， 与应用新电池相比，应用梯次利用电池能够显著提升峰谷价差型储能项目收益水 平；在限电严重地区的风电与光伏项目配套储能项目亦有利可图。 截至 2018-2021 年底，并网风电装机容量 1.84 亿千瓦时， 并网太阳能发 电装机容量 1.75 亿千瓦时，仅存量项目全部配套储能的理想状态 下，风电、光伏预计需要梯次利用电池容量分别为 10529 和 9979 万千瓦时，测算带动梯次利用电池需求市场空间分别达到 363 和 344 亿元， 合计超过 700 亿元。梯次利用有望成为低速电动车蓄电池替代的优选，按照年新增产量 50% 采用锂电池替换铅蓄电池的 假设，预计低速电动车替代领域有望拉动梯级利用锂电池需求约 205 亿元。 再生利用： 湿法回收具备优势。 从国外主要锂离子电池回收公司及其工艺看，湿法回收是目前使用最多的技术，大致可分为“预处理 -材料回收 -筛选制备”三个步骤。有数据显示，采用湿法回收工艺 回收每吨三元电池的平均收益超过 17000 元，而处理成本约 15000 元，因此湿法回收工艺回收每吨三元电池可获得收益约 3000 元 。 风险提示： 政策推进不达预期风险；新能源车增长不达预期风险； 动力电池回收渠道及网络不健全风险； 动力电池回收量及回收率不达预期风险； 动力电池回收利用安全隐患风险； 动力电池回收利用的环保风险；相关公司业绩不达预期风险。 内容目录 1 、 动力电池装机量快速增长，有效回收利用具有环保及经济价值 ............................................................................. 5 1.1 、 新能源车销售快速增长，动力电池装机强劲 ................................................................................................... 5 1.2 、 废旧动力电池若未妥善处置将存在较大的环境风险 ........................................................................................ 6 1.3 、 可回收的有价金属具备资源价值 ..................................................................................................................... 7 2 、 政策密集发布，动力电池回收逐步规范完善 . ......................................................................................................... 8 2.1 、 国家级政策进入加速期 .................................................................................................................................... 8 2.2 、 地方试点先行，方案细致具备可操作性 ...