测井个人工作总结.doc

测井工作总结 1、测井工作量 本次测井时间为2009年11月26日，实测深度184米，测斜点5个，可采煤层1层，具体测井数据如下表： 2、使用仪器设备及刻度 本区使用的仪器设备为陕西渭南煤砖专用设备厂生产的tysc-3q型车载数字测井仪和上海地质仪器厂生产的jjx-3a型井斜仪。定期按规范对仪器进行各级刻度调校，井场刻度、校验结果均符合测井规范要求，并记录在各孔《数字仪井场检查记录表》中。测井资料在室内采用河北省邯郸市工业自动化研究所开发的煤田测井处理程序clogpro v2.0。 3、选取的测井参数及技术条件 根据勘探区内煤岩层的地质、地球物理特征和本次测井所要求的地质任务及以往测井的成果，本区选取了全孔测量：长源距伽马伽马（源距为0.35m）、短源距伽马伽马（源距为0.20m）、三侧向电阻率、自然伽马及声波测井。工程测井包括：井斜和井径。采样间隔为0.05m，按规范要求提升速度均低于最低提升速度，本次测井使用的源种为137cs，源强为56mci，放射性活度为2072mbq。 4、测井定性、定厚解释原则 煤层定性依据视电阻率、密度、声速曲线的高幅值和自然伽玛的 低幅值而定。煤层深度和厚度的解释在1：50曲线上进行。对于可采煤层、伽玛伽玛曲线用相对幅值的1/3—2/5分层定厚，视电阻率曲线依据根部分离点解释，声速曲线和自然伽玛曲线则以相对幅值的半幅点分层定厚。对不可采煤层在1：200曲线上进行综合解释。 对孔内岩性的划分，以自然伽玛曲线和视电阻率曲线为主，参照其它各参数曲线并结合勘探区地质特点在1：200测井曲线上进行综合解释。 5、总结 本次测井工作选择测井参数和技术条件合理，工作方法正确，质量较好，所获资料可靠。篇二：测井工程车驾驶员技师工作总结 测井工程车驾驶员技师工作总结 我是测井公司三分公司一名普通职工，工作单位在队。从事测井工程车驾驶和车截发电机操作管理一职。我所在的小队是一支战斗力凝聚力强、能吃苦打硬仗的铁人式队伍，我有幸成为这个集体的一员。在领导的鼓励和同事们的支持和帮助下，在实际工作中不断进歩，顺利通过了大庆油田组织的驾驶员技师考核，同年12月被公司聘为正式技师。现针对近年来的工作进行一个总结。 ??一、对工作的认识 ??从事多年的驾驶测井工程车工作，常年奔跑在油田各个地方，风餐露宿，我非常清楚从事这行的重要性和危险性。首先在驾驶技术上不断严格要求自己，通过向老师傅技术尖子学习，掌握熟练的技能，并通过业余时间学习车辆维修的一些新知识和新技术。不断提高自己技能水平，在小队从身作则，起好“传帮带”的作用，服从领导安排踏实工作，特别是在多年工作中、清醒的认识到行车安全是企业之本，是我们驾驶人员的生命之本，所以在行车安全和施工过程中一直长期不懈的追求“只有更好没有最好”坚持大胆的自我约束确保了测井工作的顺利进行。 ??二、主要工作表现 ??1、例如：我们在冬季氧活化测井工作中经常会遇到因天气寒冷气温低，防喷管喷出来的水冻住了吊车大钩和钢丝绳，防喷管放不下来仪器换不了拿不过来，钢绳跳槽是氧活化测井工作不能正常下去的一系列问题，本人针对这一困扰多年氧活化测井不能正常施工的问题通过和心的观察，多次反复的实验终于设计出一种能防结冰，防跳槽、吊钩能上下自如起下，吊钩滑轮防结冰装置，一举解决了冬季寒冷天气因吊钩滑轮结冰影响氧活化测井不能正常施工的问题缩短了氧活化施工工期此装荣获测井公司五小成果二等奖或公司和二分公司有关领导的好评。 ??2、小队测井声变地滑轮技改当年我公司发生一起恶性生产安全事故。一名井口在声变施工中，在井口边脚下一滑跌倒时慌忙之中双手胡乱一划，左手碰到电缆上被带入井口地滑轮里4指被绞段的血的教训，针对这一事故分公司领导指示我们必须改造一下井口地滑轮。能不能在地滑轮上设置一种防护安全装置。我在很短的时间里设计并经多次使用改装听取同志们许多建议，经过十多口井次使用实验，最终在全分公司声变队、氧活队全面推广，保障了测井施工人员的人身安全。 ??三、今后需加强的工作 ??作为一名技师在安全生产上要有大局观念，不断督促引导大家养成良好的驾驶行为的安全素养，开车前养成记好安全带，在井场施工中规范油工控好警示节发电车接好，接地线防止漏电，使大家在安全的基础上，保证顺利地完成任务。在技术上要多帮助新来的同志，在队里遇到技术困难时，要勤于思考多和大家沟通，知难而上，并且克服工作中急躁的毛病，加强驾驶和修理知识、文化知识学习、提高自身素质修养、并积极模索队里设备，因‘老、旧、过’需要改造的一些可行方法、提高施工效率。总结工作是为了更好的进步，我正步入工人梦寐以求的目标：驾驶员技师，我从内心感谢测井公司各级领导对我们工人的关注和关心，我相信在领导的正确指引下，同事的帮助支持下我有信心干好以后的工作。 ??工作总结一年来，在领导的关怀