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工作原理： 补偿器阀芯的力平衡关系为： F s ? p 3 ? A J ? p 2 ? A J ? p T ? p 2 ? p 3 ? F s / A J p p 3 3 v v F F 单向 压力补偿器 阀 单向阀 p p 2 2 p p 1 1 A J — 补偿器阀芯工作面积 F S — 补偿器阀芯上部弹簧力 △ p T — 节流阀两端压差 F p 3 ? —— 负载压力 A 1 节流阀口 节流阀 口 减压阀口 减压阀 口 压力补偿过程 ： 例如，在进油节流调速 F F 回路中，系统稳态工作时补 单向 偿阀芯就在某个控制位置处 p p 压力补偿器 3 3 阀 于力平衡状态，即减压阀口 开度不变。当外载上升导致 单向阀 p p 2 2 p 3 增大时，引起补偿器阀芯 p p 1 1 上端作用力加大导致阀芯下 移、阀口开大减压作用下降， 从而使 p 2 增大，进而保持 节流阀口 节流阀 Δp 2-3 不变。外载下降补偿过 口 减压阀口 减压阀 程相反。 口 v v 节流阀和调速阀的流量压力特性 1 ）节流阀的流量随压差变化较大。 2 ）调速阀则在其进出口总压差大于一定数值 （Δp ABmin ）后，其流量就不随压差的变化而变化。 因此要使调速阀正常工作，必须有一最小压力差： 中低压阀 Δp ABmin ? 0.5MPa q 高压阀 Δp ABmin ? 1MPa 。 n m 0