云南建投隧道施工安全管理课件（路桥总承包部）.ppt

7.2防水板铺设 7.2.1防水板接缝采用热合机双焊缝焊接工艺。搭接宽度不小于10cm，检查处理好岩面。喷射混凝土表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，以防刺破防水板；对凹凸不平部位修凿喷补，使凝土表面平顺；防水板 铺挂从拱顶开始，由上而 下、环状铺设，每排间有 足够的松弛长度，不能拉 得太紧，以免在进行二次衬砌时造成防水破裂。 7.2.2防水板临时存放地点应设置消防器材及防火安全警示标示，并有专人负责看管和发放。 7.2.3防水板铺设地段应配备充足的消防器材。 7.2.4防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 7.2.5防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。 7.2.6无纺布铺设：用塑料焊圈射钉固定，拱部间距0.5～0.8m，边墙间距0.8～1.0m，呈梅花型排列。 7.2.7防水板铺设：防水板应超前二衬一个模板台车长度铺设，采用环向从拱部向两侧边墙展铺，按1.1～1.15留松弛量，用热和器使防水板融化与塑料垫圈粘接牢固。 防水板施工完后 一般在地下水较发育段，加设Ω型排水管，3~5m一环， Ω型排水管通过三通接入纵向排水管， 环向设单壁打孔波纹管 、纵向间距、与墙脚纵向双壁打孔波纹管三通连接（具体波纹管型号、纵向间距按设计要求布设）。环向排水管安装时，应尽量与初喷面密贴固定。 7.3排水管安装 横向排水管无孔波纹管，一端与纵向排水管连接，另一端连接中心排水沟，主要是把二衬背后渗水引进中心排水沟，排出隧道。 一般排水管（图示） 7.4止水带 止水带分为：背贴式止水带和中埋式止水带。 遇水膨胀止水条，一般施工缝用背贴式止水带+止水条；沉降缝（变形缝）用背贴式止水带+中埋式止水带 止水带、止水条（图示） 八、二次衬砌 1、采用全断面液压钢模板衬砌台车进行衬砌施工。砼在拌和站拌制，混凝土搅拌输送车运输，混凝土输送泵入模作业，插入式振捣器振捣密实。 2、混凝土自衬砌台 车窗口灌入，由下向 上，对称分层，先墙 后拱灌筑。倾落自由 高度不超过2.0m。 3、台车要求： ①衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。 ②衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、平坦、坚实的地方进行；当受条件制时，必须在洞内组装是，应选择围岩较好 和洞身较宽的地段进行。 ③预设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠；组装、拆卸吊装作业应符合起重要求。 ④衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接情况，确保各部件连接可靠；支撑、驱动系统应进行调试，经调试合格方可投入使用。 ⑤衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑系统应由锁定装置。 ⑥使用衬砌台车浇筑砼作业时，应安排专人检查台车支撑系统安全性能。 8.1边墙基础 8.1.1根据台车模板高度，来确定墙高。 8.1.2将基底清理干净，做到无虚碴、无积水、无杂物，并经监理检验合格。 8.1.3按设计间距预埋横向排水管和纵向排水管。 8.2.1所有衬砌作业均采用混凝土输送泵作业。混凝土自衬砌台车窗口灌入，由下向上分层，左右交替，由两侧向拱顶对称灌筑。两侧高差不大于50cm,合理控制灌注速度。 8.2.2当混凝土浇筑至窗口下50cm时，将窗口清理干净，涂刷脱模剂，关紧窗口。 8.2.3振捣时不得使模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。 8.2、拱墙衬砌 8.2.4顶模中心封顶器接输送管压注混凝土封顶。 8.2.5拱顶预留注浆孔间距,在混凝土强度达到100%后注浆，注浆压力控制在0.1MPa以内。 8.2.6混凝土强度达到5MPa或表面棱角不被损坏时拆模。 8.2.7拆模后用养护喷管喷淋养生不小于14天。 8.3、二衬钢筋 8.3.1二衬钢筋在钢筋加工棚集中加工。 8.3.2钢筋安装应满足下列要求： 8.3.3横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均进行绑扎或焊接； 8.3.4钢筋焊接搭接长度满足设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝满足规范要求； 8.3.5相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不小于1m; 8.3.6同一受力钢筋的两个搭接距离不小于1.5m； 8.3.7箍筋连接点在纵横向筋的交叉连接处进行绑扎或焊接； 8.3.8安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求。 8.4、混凝土浇筑安全 8.4.1泵送混凝土管道安设及连接应符合相关要求，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。 8.4.2混凝土浇筑是应控制混凝土的浇筑速度，浇筑压力不得过高。 8.4.3混凝土浇筑过程应由专人检查台车的受力状况，当台车出现变形等异常状况时，作业人员应及时撤离作业平台，待消除隐患后方可恢复作业。 二衬钢筋施工1 二衬钢筋施