xx特大桥主桥墩身施工方案.doc

XX特大桥主墩墩身施工方案 PPAGE 1 xx特大桥主桥墩身施工方案 一、 编制依据： 1、xxx至丰都高速公路两阶段施工图设计（A3标段）第三册第二分册； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 4、xxxx、xx高速公路工程技术规范。 二、 工程概况： 2.1、工程概述 xx特大桥全长1181米（起止桩号：K49+035—K50＋216），位于丰涪与丰石高速公路相接处，龙河西岸位于丰都县三合镇童仙寨村，东岸位于三合镇乌龙村，是丰涪高速公路A3标段控制性工程。全桥共6联：4×40＋3×40＋3×40＋（127＋240＋127）＋3×40＋4×40m，其中主桥127＋240＋127m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁；引桥采用40m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续（刚构）。 主墩墩身采用双肢变截面矩形空心墩，墩柱双向放坡（按1:100放坡），单肢顶部截面尺寸8.5m×4m，底部截面尺寸：10.47m×6.24m，壁厚0.8m，墩高117m，墩身内部每隔27m设置一道横隔板，共3道。桥墩双壁四周每隔5m设置一道φ10cm通气孔。 过渡墩身采用横向放坡的空心墩，按1:100放坡，顶部截面尺寸为6×3.5m，壁厚0.6m，单个墩身设两道水平隔板，顺桥向墩壁上设φ10cm通气孔，间隔2-3m。 2.2、主要工程量 表1 主要工程数量表 墩号 墩高（m） 墩身砼（m3） 备注 10# 左幅 91 1103.9 C40 右幅 87 1054.9 C40 11# 117 9900.9 C50 12# 117 9900.9 C50 13# 左幅 78 945 C40 右幅 78 945 C40 三、 总体施工方案 龙河特大桥主桥墩身模板施工采用爬模法进行施工，准备投入8套爬模设备，先进行主墩墩身施工，主墩墩身施工完毕后，再进行过渡墩墩身施工。爬模设备采用ZPM-100型液压自爬模体系，模板采用木梁胶合板体系，模板高度设计6.15m，下包已浇墩身15cm。墩身施工注标准节段为6m，单肢墩身共分20个节段，墩身施工分节详见墩身浇注分层图（图1）。在横隔板处适当调整墩身施工节段高度,以避免施工缝处于横隔板处。 第一节墩身施工高度为6.1m，施工时，采用只安装上架体的爬模模板浇注。施工平台采用爬模上架体自带操作平台。第一节墩身内模及墩身顶层内模采用异型木模板。 墩身钢筋施工时，先安装临时劲性骨架，劲性骨架设计高度为6.05m，在钢筋施工完毕后，由塔吊吊出，以便循环使用。钢筋等施工材料及小型机具垂直运输通过塔吊方式进行。在两主墩及过渡墩处各设一台塔吊，主墩采用JL150型塔吊，过渡墩采用QTZ125型塔吊。人员上下采用施工电梯，操作平台使用爬模自身的操作平台。 混凝土均采取由拌和站集中拌和生产，混凝土运输罐车运送，采用混凝土输送泵泵送入模浇注，插入式振捣器振捣混凝土。混凝土输送泵输送扬程确保大于150m。 图1 墩身施工分节图 四、 施工流程 1、施工流程图 测量放样墩身位置承台顶凿毛 测量放样 墩身位置承台顶凿毛 安装劲性骨架 劲性骨架制作 钢筋加工制作 安装外、内模板 绑扎首节墩身钢筋 钢筋、模板及保护层检查 制作试件 砼材质检查 拆模及养生 砼拌和生产 首节墩身浇注砼 钢筋、模板及保护层检查 标准节段墩身钢筋制作 浇注标准节段墩身砼 安装标准节段外、内模板 绑扎标准节段墩身钢筋 安装劲性骨架 砼面凿毛 制作试件 砼材质检查 砼拌和生产 下一节墩身施工 标准节段内模拆除 顶层墩身施工 图2 墩身施工流程图 2、墩身施工准备 2.1、承台顶墩身放样 在第一节墩身开始施工前，用全站仪在承台顶面上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线或墩身四个角点，然后由木工用墨斗在承台顶面弹出墩身轮廓线和模板检查线，模板检查线比墩身轮廓线宽出30cm，供模板安装时平面位置及垂直度的粗调使用。同时对墩身模板底口下的混凝土表面利用水泥砂浆(砂:水泥=1:1)进行调平，以保证首节墩身模板垂直度。 图3 墩身施工放线图 2.2、模板复测 在墩身施工过程中，在每次墩身模板安装、粗调以后，用全站仪对模板平面位置（平面坐标）进行复测，对其顺、横桥向轴线及四个角点进行检查与调整纠偏，确保墩身模板的安装精度。同时墩身模板顶面高程采用全站仪三角高程法校核。 2.4、接触面凿毛 在墩身钢筋施工前，首先用风镐或人工对承台顶部墩身截面范围内的混凝土面或墩身节段施工缝的混凝土面进行凿毛处理，清除接触面浮浆和松动石子，凿毛至露出粗骨料，并将结合面用清水清洗干净。 同时将墩柱预埋筋清除干净并调直，并将劲性骨架预埋件清理干净，以利于劲性骨架的安装焊接。 2.5、塔吊安装 在施工第一节墩身前，承台顶混凝土达到设计强度后，利用汽