第三节_石油及其产品的分类和使用要求.pptx

第三讲 石油产品的分类和使用要求;本章学习要求;石油产品分类;石油产品的分组;;汽 油-Gasoline;2021/5/25;四冲程 进气 压缩 膨胀作功 排气;2021/5/25;2021/5/25;2021/5/25;2021/5/25;工作原理 ;汽油机对燃料的使用要求 ;汽油的蒸发性;馏 程;馏 程;规定50％馏出温度，保证汽油具有良好的加速性和平稳性（最大功率和爬坡能力） 50％馏出温度与汽油机起动后升温时间的长短以及加速是否及时有关 我国车用汽油质量标准(quality criteria)中要求50％馏出温度不高于120℃。航空汽油50％馏出温度不大于105℃ ;90％馏出温度和干点，表明汽油在气缸中蒸发的完全程度结焦性能 90％点表示燃料中重馏分的含量，干点表示燃料中含有的最重馏分的沸点 90％馏出温度和干点过高，会使发动机的功率、经济性下降 要求车用汽油90％馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃;蒸 气 压;汽油的爆震特性;2021/5/25;汽油的抗爆性是用辛烷值（Octane Number简称ON）来表示的 规定两个标准燃料： 一个是抗爆性很高的异辛烷，ON=100 一个是抗爆性很差的正庚烷，ON=0 两者按一定的体积比混合配制成一系列的标准燃料 标准燃料中异辛烷的体积分数值即为辛烷值;汽油的辛烷值越高，表示其抗爆性能越好 辛烷值主要有两种，即马达法MON与研究法RON。通常RON比MON高5～10个单位 道路辛烷值，抗爆指数（ONI） 辛烷值无可加性！要实测！ 航空汽油的抗爆性用辛烷值和品度值两个指标来表示 ;航空汽油;汽油的抗爆性与化学组成的关系;项目;芳烃和高度分支的异构烷烃ON最高，芳烃虽然抗爆性好，ON高，但多了是有害的。所以对汽油来说，高度分支的异构烷烃是理想组分 同一原油生产的汽油，馏分越轻，辛烷值越高，抗爆性越好 使用和储存过程中，轻组分的蒸发损失会引起汽油辛烷值的明显降低 ;2021/5/25;汽油的安定性;化学组成：不饱和烃的存在是汽油安定性变差的主要原因 直馏汽油馏分不含烯烃，安定性很好；而二次加工生成的汽油馏分，其安定性较差 储存条件：汽油的变质除与其本身的化学组成密切相关外，还和许多外界条件有关，例如温度、金属表面的作用、与空气接触面积的大小等-储存安定性;评定汽油安定性的指标有： 碘值、硫含量、酸度、实际胶质、诱导期等;改善汽油安定性的方法;化学组成：在生产时要选择适当的组分 热裂化、焦化汽油因含较多的烯烃，不安定，必需和安定性较好的直馏汽油、FCC汽油、加氢裂化汽油、催化重整汽油调合使用 采用适当的精制方法，如酸碱精制、加氢精制等，以除去不安定组分，改善汽油的安定性 比较经济的方法是在适当精制的基础上，加入添加剂来改善汽油的安定性，延缓氧化反应的进行，延长诱导期 ;汽油的腐蚀性和清洁性;汽油产品的品种和牌号 ;2021/5/25;2021/5/25;柴 油 Diesel fuel ;柴油是压燃式发动机的燃料 轻柴油：作为转速＞1000r／min的高速柴油机的燃料 重柴油：作为转速500～1000r／min的中速柴油机和＜500r／min的低速柴油机的燃料 柴油机车是节约能源的有效途径 ;2021/5/25;;柴油机燃料的使用要求;柴油的燃烧性能 ;2021/5/25;2021/5/25;柴油的自燃点越低，滞燃期越短，发动机的工作就越平稳 柴油的自燃点较高，氧化较慢，滞燃期就长，燃料太不易氧化，过氧化物生成量不足，迟迟不能自燃，以至喷入的燃料积聚过多，一旦开始自燃，大量燃料在气缸内同时燃烧，造成压力增长过快，大大超过正常燃烧的压力，产生冲击波，冲击活塞头，发出金属敲击声，引起爆震，使发动机功率下降，零件磨损增加;2021/5/25;柴油的抗爆性;柴油的十六烷值与其化学组成的关系 ;柴油的CN与其馏分组成的关系;柴油机对柴油CN的要求，不同于汽油机对汽油ON的要求。柴油CN太高、太低都不好 如十六烷值低，燃烧发热不均匀，增加油耗，十六烷值低于40时用于高速柴油机容易发生爆震 如十六烷值过高，由于自燃点太低，滞燃期太短，燃料很快自燃，来不及与空气均匀混合，以致空气供应不充足，燃烧不完全，部分烃类热分解而形成炭烟，即排放黑烟，使得油耗增大，柴油机功率下降。 一般要求CN≯56;柴油的十六烷值;柴油的蒸发性 ;对馏分组成较轻的柴油，其蒸发速度快，有利于形成可燃混合气，使得燃烧速度增快，启动性好，这对高速柴油机是有利的 柴油中小于300℃馏分的含量对耗油量的影响很大，小于300℃馏分含量越高，则耗油量越小;柴油50％馏出温度对柴油发动机的起动性影响很大。50％馏出温度越低，柴油机易于起动 国标规定轻柴油的50％馏出温度不高于300℃，