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中国轿车市场研究 TOC \o 1-5 \h \z 3. 1 2001年中国轿车市场概况 15 3. 2 2UU1年中国轿车市场需求分析 30 3. 2. 1.国内轿车市场需求总量 30 3. 2. 2.国产轿车主要品牌销量及市场份额 32 3. 2. 3.国产轿车主要生产企业市场份额及变化趋势 38 3. 3 2001年国产轿车市场竞争研究 43 3. 3. 1.国产轿车市场产品竞争分析 43 3. 3. 2.国产轿车市场价格竞争分析 44 3. 3. 3.国产轿车市场促销策略研究 50 3. 3. 4.国产轿车流通渠道研究 64 3.1 2001年中国轿车市场概况 3.1.1 2001年国产轿车市场产销量分析 2001年，的确是不寻常的一年。对中国来说，它是新世 纪元年，新千年元年，也是加入世贸组织元年。入世、新车、 降价——成为2001年中国轿车市场的三大主要特征。 1998-2001年国产轿车产销量分析 图3?11998-2001年国产轿车产销增长对比1998年1999 图3?1 1998-2001年国产轿车产销增长对比 1998年 1999年 2(XX)年 2001 年 （数据来源：中国汽车工业协会） 2002年中国将开始实行新的汽车统计类型分类，车辆将 被分为两人类，即私人作为代步工具的乘用车和公务及商业 经营的商用车。过去轿车行业的严格行政管制也因此淡化。 在本报告中轿车包括北京吉普生产的切诺基、长丰猎豹、东 南富利卡以及海南普利马。 根据慧聪国际资讯有限公司汽车市场研究所对以往跟踪 分析，不难看出1998年?2001年国产轿车市场销量已经呈现 连续增长态势。1998年?2001年国产轿车产量平均增长速度 为15.24%； 1998年?2001年国产轿车销量平均增长速度为 14.28%O由此看出，国产轿车产量略快于销量增长，约一个 百分点。因此可以说国产轿车产量与销量基本同步增长，这 是由于众多厂商以市场为导向，调整企业生产能力的结果。 ＞国产轿车产销量时间序列分析 从品牌上看，2001年上海人众、捷达、奥迪、广州本田、 别克等厂商均如期完成年度计划产量。上海人众与一汽人众 生产的桑塔纳、帕萨特、捷达、宝来及奥迪A6轿车展示了 上海人众与一汽人众产品的发展历程，说明了上海人众与一 汽人众产品已成规模，企业走向成熟。上海通用由于调整计 划，也使别克轿车销量达到指标要求。与去年相比，轿车产 量下降19.06%,这说明厂商降低产量是为了年底清理库存， 减少积压，为新款车型上市做准备。 图3?2 图3?2 2000-2001年各月国产轿车产量对比 8000070000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月10月11月12月 （数据来源：中国汽车工业协会） 与去年相比，2001年国产轿车产销量分别增长了 27.93%、 31.18%o从整体上看，2001年产销量曲线除了在2月出现低 谷外，一直在2000年产销量曲线上方而波动。曲线的波动 表明了国产轿车产量是随着市场发展变化而上下浮动。 第一次市场高峰——3月,经济型轿车降价加之中级轿车、 普及型轿车以及微型轿车推出新车而拉动市场，给车商们的 销售业绩又增添一笔； 第一次市场低峰——5月，国家放开汽车价格原本意是想 为轿车市场再添一把猛火，但却让不少刚刚对现行汽车价格 “认可，了的消费者又产生了轿车价格还得降的心态； 第二次市场高峰——9月在全国范围内禁售化油器车的消 息刺激，市场对低端经济型轿车的潜在需求提前集中释放； 第二次市场低峰——10月，指日可待的WTO与《汽车消 费政策》讨论稿的出台，让持币待购的人群迅猛上升，而众 多厂商的“新车人餐”正在积极筹划，市场上这种卖方与买 方的强烈反差使一些厂商在准备迎接年底人战的9月金秋观 望与等待； 第三次市场高峰——11?12月，富康“自由人”的“价格 炸弹”击中了消费者的钱袋，使年末国产轿车销量沿着2001 年新的高峰点的轨迹而上扬。 这一件件、一桩桩接连不断地事件发生，引发了国产轿车 产销量曲线显现一涨一落的变化。 ＞国产轿车销量区域结构分析 图3-4国产轿车需求区域结构分析 东北 5. 1% 华东 33, 8% 纵观2001年中国轿车市场，华东地区成为对轿车需求最 大的区域。中南和华北均以21.2%的比例排在第二，仅次于 华东，而西北地区则成为对轿车需求最少的区域。此外，各 图3-5轿车分级别区域结构分析 □东北■华北□华东□西北■两南□中南 区域对各种轿车类型的需求也不尽相同。下面的图表将对此 做出说明。 由上图我们可以看到，华东地区对中高级和中级侨车的需 求明显高于其它区域。特别是对于中级轿车的需求占