[PPT]兰新铁路第二双线隧道施工安全风险管理与控制_ppt.pptxVIP

兰新铁路第二双线隧道施工安全风险管理与控制安全质量部 主要内容 一、实行全过程安全风险管理，施工安全风险必须从源头开始控制； 二、简要介绍兰新铁路第二双线隧道施工安全风险管理细则； 三、简要介绍风险（隐患）工点分级督办管理细则； 四、建立有效的工程安全管理体系，预防施工安全事故 。 一、施工安全风险必须从源头开始控制。 （1）在勘察设计阶段，主要是通过各种手段，查清各种风险源对隧道建设安全的影响程度，有针对性的优化设计方案或采取工程措施，使安全风险控制在可以接受的范围之内。 （2）在施工阶段，主要是严格实施各种安全风险对策措施，并应在施工期间对风险实时监控，定期反馈，随时与相关单位沟通，使安全风险控制措施达到及时有效。 1.对容易发生安全事故的环节，有针对性的采取设计工程措施。 （1）合理确定支护措施和参数，防止塌方。 隧隧道工程的支护措施和参数，应根据超前地质预报的结果和施工实际揭示的围岩地质情况，适时进行调整。不能简单的修正和套用设计通用参考图。 对于Ⅱ、Ⅲ级围岩局部破碎、裂隙发育地段，也可设置部分钢架支护，防止围岩掉块；对于产状近似水平岩石地层，拱部轮廓难以控制，应加强拱部的初期支护。对于软质岩为主的Ⅳ级围岩隧道，也可以设置部分格栅拱架，防止坍塌。拱顶上方有不良地质体的隧道段初期支护，应采取加强一级支护措施。对于双线隧道的Ⅴ级围岩段，浅埋、偏压或可能发生较大变形