地铁车站主体结构防水工程监理细则范本.docVIP

地铁车站主体结构防水工程 监理实施细则 一、专业工程特点 (一)、工程概况 1、工程地质水文资料(略) 2、车站采用明挖法施工. 围护结构均采用地下连续墙,墙厚1米,墙深度 40.05米.主体基坑内二级基坑围护结构采用800米米厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度 为10米,围护结构采用600米米厚地下连续墙.各层结构板采用以钻孔桩为基础的 永临结合的 格构柱为支撑系统,施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等,结构层板施工完成后,临时柱兼作永久柱的 一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土,形成永久柱. 主体结构采用三层(四层)多跨矩形框架结构,出入口采用单层单跨矩形框架结构,1号风道采用单层多跨矩形框架结构. (二)、防水设计原则 1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合整治”的 原则. 2、确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结构自防水为根本,施工缝、变形缝等接缝防水为重点,辅以附加防水层加强防水,并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的 防水方案 ,做到地铁工程防水万无一失. (三)、防水施工标准 1、车站主体结构、人行通道、风道的 机电设备集中区段、出入口防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍. 2、其余风道、风井部位的 防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其他不允许有漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大 于总防水面积的 6‰,任意100平米防水面积上的 湿渍不超过4处,单个湿渍的 最大 面积不大 于0.2平米. 二、监理工作流程 (一)审查分包单位资质 选择分包单位 选择分包单位 承包单位填写 承包单位填写 《分包单位资质报审表》 不合格监理工程师审查 不合格 监理工程师审查 签认审查意见 承包单位与分包单位 承包单位与分包单位 签订施工分包合同 分包单位进场施工 (二)、 防水材料、构配件和设备质量控制基本流程 承包单位提交《工程物资报验申请表》 承包单位提交《工程物资报验申请表》 不合格 专业监理工程师审查申请表及附件 专业监理工程师审查申请表及附件 合格 监理通知单专业监理工程师进行外观检查 不合格 监理通知单 专业监理工程师进行外观检查 合格 有复试要求无复试要求 有复试要求 无复试要求 见证、取样、送样 见证、取样、送样 复试报告监理通知单 复试报告 监理通知单 复试不合格 专业监理工程师签署审查意见 专业监理工程师签署审查意见 合格 专业监理工程师签署审查意见 专业监理工程师签署审查意见 (三)、 分项、分部工程签认基本流程 承包单位达到分项工程报验条件进行自检 承包单位达到分项工程报验条件进行自检，且自检合格 施工单位进行整改 承包单位 进行纠正 监理工程师审查 总监理工程师签认分部工程 承包单位提交《分项工程质量检验记录》 监理工程师审查（资料、实物） 监理工程师签认分项工程 承包单位继续施工 达到分部工程验收条件自检 承包单位提交《分部（子分部）工程质量检验记录》 不合格 不合格 (四)、分项工程质量验收工作程序表 要求承包单位重新申报承包单位提交《分项工程报验申请表》 要求承包单位重新申报 承包单位提交《分项工程报验申请表》 核查所含检验批不合格 核查所含检验批 符合 签署审查或审定意见 签署审查或审定意见 (五)、工程进度 控制流程 承包单位提交《施工总进度 计划报审表 承包单位提交《施工总进度 计划报审表 专业监理工程师审查 否 专业监理工程师审查 注：如总进度 注：如总进度 计划为施工组织设计的 一部分,可不单独审批 总监理工程师审定 承包单位编制年、季、月进 承包单位编制年、季、月进度 计划填写《施工进度 计划报审表》 专业监理工程师审查 否 专业监理工程师审查