“理实一体化”模式在高职院校中的运用(全文).docVIP

“理实一体化”模式在高职院校中的运用(全文) 摘 要：理实一体化教学对汽车运用专业是一个具有现实意义的课题。文章分析了汽车运用专业的教学特点，论述了实施理实一体化教学的重要性和优势，讨论了汽车运用专业“理实一体化教学模式”的构建。 关键词：汽车运用 理实一体化教学 高职教育 1.理实一体化教学的必要性 2010年1月6日教育部明确提出：高职院校办学定位要坚持培养高技能应用型人才，要“以社会需求为导向，推动新一轮改革”。“高素质、高技能、应用型”是高职院校培养目标的价值体现。然而现实的专业教育不能适应汽车市场的发展，出现了企业虚位以待与毕业生难就业的矛盾。究其原因是传统的教学模式理论与实践的脱节。汽车运用是一门实践性极强的专业，强调学生动手能力的培养，强调实践技能的掌握。教学内容和教学方法本质上要求是。真实职业活动内容的整体性迁移，才容易被学生理解和接受，汽车运用专业的教学特点呼唤着理实一体化教学的实施。 2.“理实一体化教学”的概念和优势 融理论教学与实践操作于一体，改变传统教学形式，理论传授、现场观摩、实践操作及技能训练于理实一体，集教师与学生双向交流、小组讨论协作于一体，调动了学生学习的主动性，积极性，提高了学生学习的兴趣性，增强了学生学习的灵活性和创造性。 汽车运用专业理实―体化教学符合高职院校汽车专业的人才培养目标和教学特点，具有显著的优势。它注重培养具有专业能力，方法能力和社会能力应用性人才，体现了能力本位的教育观。师生在真实的环境中“教”、“学”，“做”，去思考，提高，完善了学习情境的建设，强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观[2]。 3.“理实一体化教学”模式的构建 3.1“理实一体化教室”建设 所谓理实一体化教室是通过在真实或仿真环境下的“做中学，学了又做”感知。掌握工作过程的“程序性”、“完整性”、“合理性”，“操作性”，“技巧性”获得岗位技能，又通过进一步的“课堂”分析，提升解决问题的能力，培养真正的职业能力，是集“做，学，教”为理实一体的教学条件[2]。为保证理实一体化教学，应由汽车专业教研室牵头，协调学校相关部门配置相应的教学设备，落实“理实一体化教室”建设。结合国内的实际情况，尽可能配足和引进齐全的先进教学设备，建立健全完善的汽车教学室。在教学室中，配有汽车专业的各类教学模型和实物；设置汽车专业实验室和汽车新技术室、计算机汽车模拟室等现代化教学室，满足理实一体化教学的要求。 3.2 理实一体化课程体系构建 课程决定教育类型，课程决定理实一体化教学的功能。学校应根据汽车技术领域和职业岗位的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容，构建符合汽车运用专业教学的“理实一体化课程”体系。编制过程中，学校应成立专业建设和学科研究委员会，让企业里有经验、技术熟练的高级工程师参与到学院的教材开发、编制和授课过程中来，促使教学过程贯穿产教结合理念。另外，学校安排理论和实习教师结合企业需求等实际情况对所从事的专业课程进行详细研究，对教学计划规定的所有课程进行必要的增删并改，然后进行模块化细分和整合，最后组织人员开发编写校本教材。 3.3理实一体化教学的教师队伍建设 理实一体化教学模式的实施对专业教师提出了。“双师”结构和“双师”素质的“理实一体化”要求，要求专业理论课教师在讲授理论课的同时会操作，会示范；要求实习指导教师在指导操作课的同时懂原理，通晓理论；而且无论是专业理论教师还是实习指导教师都要会制作多媒体课件，能利用多煤体课件进行教学。根据教育部的要求，专业理论教师必须取得本专业技术等级证，实习课教师必须参加必要的专业理论课学习，及时掌握国内外行业发展新动态，不断地充实，更新教学内容。学校可以聘请企业业务骨干到学校任教，把生产一线的技术、技能、最新信息直接传授给学生。 3.4理实一体化教学的实施 理实一体化教学过程是讲解示范、实践操作，发现问题、提升技能的过程。采取理论澡与实习课交叉传授的方法，突出教学过程的实践性、开放性和职业性。理论讲解部分：教师先引入任务，使学生被具体的学习任务所驱动；讲授时将任务分解为细化的知识点和技能点进行讲解。实践教学部分：组织学习小组，由教师给小组设计问题，设置实验实训课题，让学生带着问题动手，增强学生对已学理论知识的理解；同时，适时地做好示范和指导，使学生形成完整和正确操作过程的概念。理实一体化教学考核部分要建立综合的考核评价体系，考核方式和内容要符合社会实际需要、课程特点和专业特点，强调学生综合能力的考核，充分体现全程化、多元化课程考核思想，改变一次卷面考试成绩的课程考核方式。 可实行备模块单独进行考核，配以相应学分；可将工作过程和结果作为考核的主要依据，也可以参照职业技能鉴定过程中钳工．电工，维修工等级考核指标对学生进行评定等。