单孔箱涵结构设计计算书.xls

计算结果 计算书 数据输入 荷载等级 说明 数据输入： kN/m3 公路－ 级 填土容重 m ° Φ = 土的内摩擦角 C 地基承载力 kPa [σ0] = 顶板、底板厚度 δ = t = 侧墙厚度 净跨径 净高 L0 = h0 = 箱涵顶填土厚 H = C1 = C2 = γ1 = 1.孔径及净空 车辆荷载垂直压力 车辆荷载水平压力 (三)内力计算 横梁计算跨径 侧墙计算高度 涵洞四角节点弯矩 图 L-02 侧墙内法向力 钢 筋 混 凝 土 箱 涵 结 构 设 计 涵顶填土高度 H = kPa C 钢筋混凝土重力密度 顶板、底板厚度 侧墙厚度 (二)荷载计算 恒载竖向压力 恒载水平压力 图 L-01 顶板处 底板处 一个汽车后轮横向分布宽 故 横梁内法向力 1、孔径及净空 L0 = h0 = 公路 — γ1 = kN/m3 [σ0] = γ2 = (一)截面尺寸拟定 (见图L-01) δ = C1 = LP = L0+t = hP = h0+δ = h = h0+2δ = 1、恒载 kN/m2 2、活载 同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m 1、构件刚度比 K = (I1/I2)×(hP/LP) = 2、节点弯矩和轴向力计算 (1)a种荷载作用下 (图L-02) MaA = MaB = MaC = MaD = Na1 = Na2 = Na3 = Na4 = pLP/2 恒载 kN p = q车 = (2)b种荷载作用下 (图L-03) MbA = MbB = MbC = MbD = Nb1 = Nb2 = phP/2 Nb3 = Nb4 = p = eP1 = 图 L-03 e车 = q车tan2(45°-φ/2) = kN·m p恒 = γ1H+γ2δ = eP2 = γ1(H+h)tan2(45°-φ/3) = p = p恒 = (3)c种荷载作用下 (图L-04) McA = McD = -1/(K+1)·pLP2/12 -K/(K+1)·phP2/12 McB = McC = Nc1 = Nc2 = phP/6+(McA-McB)/hP phP/3-(McA-McB)/hP p = eP2-eP1 = -K(3K+8)/[(K+1)(K+3)]·phP2/60 -K(2K+7)/[(K+1)(K+3)]·phP2/60 McB = McC = 图 L-04 (4)d种荷载作用下 (图L-05) 图 L-05 MdA = -[K(K+3)/6(K2+4K+3)+(10K+2)/(15K+5)]·phP2/4 MdB = -[K(K+3)/6(K2+4K+3)-(5K+3)/(15K+5)]·phP2/4 MdC = -[K(K+3)/6(K2+4K+3)+(5K+3)/(15K+5)]·phP2/4 MdD = -[K(K+3)/6(K2+4K+3)-(10K+2)/(15K+5)]·phP2/4 phP-(MdD-MdC)/hP (MdD-MdC)/hP -(MdB-MdC)/LP Nd1 = Nd2 = Nc3 = Nc4 = eP1 = γ1Htan2(45°-φ/2) = 0.6/2+Htan30°= 0.2/2+Htan30°= 荷载种类 M (kN·m) N (kN) 恒载 车辆荷载 车辆荷载 Nd3 = -Nd4 = 一 、 设 计 资 料 二 、 设 计 计 算 p = e车 = 3.汽车荷载 4.填土情况 5.建筑材料 6.箱涵尺寸 2.设计安全等级 设计安全等级 1为一级，2为二级，3为三级 2、设计安全等级 3、汽车荷载 4、填土情况 5、建筑材料 r0 = 结构重要性系数 a b c d 3、构件内力计算(跨中截面内力) 1.2×∑结构、土的重力 1.4×∑土侧压力 1.4×∑汽车 MA MD MB MC N1 N2 N3 N4 荷载效应组合 (1)顶板 (图L-06) 按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.1.6条进行承载能力极限状态效应组合 (5)节点弯矩、轴力计算及荷载效应组合汇总表 x = LP/2 图 L-06 Nx = N1 = Mx = MB+N3x-Px2/2 = Vx = Px-N3 = (2)底板 (图L-07) 图 L-07 kN/m2 P = 1.2p恒+1.4q车 = Nx = N3 = (3)左侧墙 (图L-08) hP/2 图 L-08 图 L-09 (4)右侧墙 (图L-09) ω1 = 1.4eP1 = ω2 = 1.4eP2 = Nx = N4 = (5)构件内力汇总表 构件 B - C A - D B - A C - D Md Nd Vd B A B-C A-D B-A C-D D Mx = =