外园表面加工及设备培训教案.pptxVIP

第三章外园表面加工及设备3.1外圆表面的加工方法 外圆表面是构成机器零件的基本表面，如轴类、套类和盘类零件是具有外圆表面的典型零件。 根据外圆表面的尺寸、材料及加工要求不同，可选择不同的加工方法，常见的外圆表面的加工方法及特点如下：1．外圆表面的车削加工⑴粗车：尺寸精度可达IT12～IT11，表面粗糙度Ra为50～12.5μm ⑵精车：尺寸精度可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra为1.6～0.8μm。⑶高速细精车：尺寸精度可达IT6～IT5级，表面粗糙度Ra为1.0～0.1μm，甚至可达镜面效果。2．外圆表面的磨削加工 外圆表面的磨削加工是主要精加工方法，加工精度通常可达IT7～IT5，表面粗糙度Ra值可达0.8～0.2μm。采用高精度的磨削方法，表面粗糙度Ra值可达0.1～0.006μm。 磨削加工不但可精加工，而且可进行粗磨、荒磨、重负荷磨削。特别适合于各种高硬度和淬火后的零件的精加工。3. 外圆表面的精整、光整加工 外圆表面的精整、光整加工是精加工以后进行的超精密加工方法。⑴ 研磨:研磨精度可达0.025μm 、圆柱度可达0.1μm，表面粗糙度可达Ra 0.01μm 。研磨主要用于精密的零件，如量规、精密配合件、光学零件等。⑵ 抛光:抛光能降低表面粗糙度，但不能提高工件的尺寸精度和形状精度。普通抛光工件表面粗糙度可Ra0.4μm 。表3－1为外圆表面各种加工方案和经济加工精度3.2 外圆表面车削加工 3.2.1 车床1.车床主要类型、及工艺范围 车床主要是用于进行车削加工。通常由工件旋转完成主运动，而由刀具沿平行或垂直于工件旋转轴线移动完成进给运动。与工件旋转轴线平行的进给运动称为纵向进给运动；垂直的称为横向进给运动。如表3－2所列为车床的主要类型、工作方法和应用范围。表3－2 车床的主要类型、工作方法和应用范围 卧式车床的工艺范围很广，如下图所示。如果再利用一些特殊附件，那么卧式车床的工艺范围还能进一步扩大。 2.CA6140卧式车床简介 图3-2 CA6140卧式车床的外形1—主轴箱；2—刀架；3—尾座；4—床身；5、9—床腿；6—光杠；7—丝杠；8—溜板箱；10—进给箱；11—挂轮变速机构（3）CA6140卧式车床主要机构的调整① 主轴箱内主要机构的调整主轴轴承隙的调整前轴承7间隙调整方法松螺母8和螺母4上锁紧螺钉5拧紧螺母4使轴承内圈向右移动后轴承3间隙调整方法间隙调整好后，紧螺母8和螺母4上锁紧螺钉5紧螺母1，使轴承3的内圈相对主轴锥颈向右移动，松螺母1上锁紧螺钉2间隙调整好后，紧锁紧螺钉2一般情况下，只调整前轴承即可，如果还达不到旋转精度时，才调整后轴承图3-7 前轴承间隙调整 图3-9 主轴轴承间隙检查图3-8 后轴承间隙调整 片式摩擦离合器间隙的调整 离合器摩擦片之间间隙不合适，都会影响车床的正常使用。间隙过大：产生闷车间隙过小：摩擦片易烧坏间隙调整方法：用一字旋具压下弹簧销，拨动带缺口的螺母即可制动器松紧的调整制动带的松紧程度应适当。制动带拉太松：制动时主轴不能迅速停止；制动带拉得过紧：会使摩擦表面烧坏，制动带扭曲变形。 制动器制动带松紧的调整 ，只需将操作手柄扳至中间位置，适当调整螺母3即可。 图3-12 钢带式制动器 1—制动盘；2—制动带；3—螺母 ② 溜板箱内主要机构的调整安全离合器的调整图3-14 安全离合器图3-15 安全离合器的调整现象：加工时，机动进给，刀架不动。原因可能是安全离合器弹簧松了，只要调整螺母1、2即可。如并没过载，进给运动也不能传给刀架，请分析原因。调整后如遇过载，进给运动不能迅速停止，应立即检查原因。调整弹簧弹力至松紧程度适当，必要时调换弹簧。开合螺母和燕尾导轨间间隙的调整现象：车螺纹时出现螺距不等或乱扣、开合螺母轴向窜动量大 。解决方法是调整螺母1、及调节螺钉2图3-16 开合螺母 1、2—半螺母；3—圆柱销4—槽盘；5—镶条；6—手柄；7—轴●开合螺母与燕尾导轨间的间隙不能大于0.03mm，否则轴向窜动过大。●当开合螺母与丝杠啮合时，其手柄位置要适当。 图3-17 开合螺母的调整 1—螺母；2—调节螺钉床鞍与导轨间间隙的调整 现象：车轴类零件，圆柱度精度差。 床鞍与导轨间间隙的调整只需拧动床鞍内侧和外侧螺钉，用塞尺检查床鞍与导轨间间隙，应小于0.04mm。 图3-18 床鞍与导轨间间隙的调整1—外侧螺钉；2、4—压板；3—内侧螺钉中滑板与床鞍导轨、丝杠与螺母间隙的调整现象：车外圆时如发现刻度不准、中滑板径向窜动、外圆上出现混乱波纹 图3-19 中滑板丝杠与螺母间的间隙调整1、6—螺母；2、4、5—螺钉；3—镶条；7—中滑板丝杠原因：●中滑板丝杠与螺母间隙太大。●中滑板与床鞍顶面燕尾导轨间的间隙太大。●刻度圈太松，随中滑板手柄转动。图3-