3.1配气机构气门组.pptVIP

第三章 配气机构 ;第一节 概述;二、配气机构的形式;配气机构的分类;气门组是主要零件有： 气门传动组主要零件有： 最合理的是气门顶置式配气机构（如图所示）燃烧室结构合理、进去阻力小、充气效率高、混合气形成和燃烧过程得到改善。因此提高了发动机的动力性、提高了经济性。 侧置式配气机构已经淘汰;2.每缸气门数 ;;四气门发动机;四气门发动机; 五气门发动机;3、凸轮轴的布置形式;（1）凸轮轴下置的配气机构;（2）凸轮轴上置配气机构;V型发动机凸轮轴顶置驱动图;（3）凸轮轴中置式配气机构;V型发动机凸轮轴中置驱动图;4、凸轮轴的传动方式;（1）齿轮传动。凸轮轴下置、中置的配气机构大多采用。;（2） 链条传动;（3）齿形带传动;上置双凸轮轴布置（多气门式发动机）（补充）;V型发动机凸轮轴顶置驱动图;;摇臂驱动方式;摇臂驱动方式;摆臂驱动方式;三、气门间隙 ;;第二节 气门组 ;一、气门组的结构;1、气门;气门的工作条件 ;气门的工作要求;气门材料; 要求：要有足够的强度、刚度、耐热和耐磨性 平顶 进排 头部（密封） 球面顶 排 喇叭形顶 进 气门 杆部（导向） ;气门锥面与气门锥角;气门锥角30°比45°气流通过的截面要大;气门锥角; 要求：要有足够的强度、刚度、耐热和耐磨性 平顶 进排 头部（密封） 球面顶 排 喇叭形顶 进 气门 杆部（导向、 散热） ;弹簧座的固定;2、气门导管;3、气门座;4、气门弹簧 ;易出现的问题：;防止共振的发生结构措施：;二、气门组的检修;2、气门组的检修;;（2）气门杆弯曲的检修（略）;（3）气门杆端面磨损的检修（略）;（4）气门工作面磨损的检修（重点）;3、汽门座的检修;（1）气门座的绞削;;;;（2）气门座的磨削;（3）气门座的研磨（p88）;（4）气门密封性的检验;（5）气门座圈的镶配;压入新的气门座圈;4、气门弹簧的检修p90;5、气门导管的检修（p90）;;;;气门旋转机构 ;;;;;