煤炭资源分布概况及运输途径.pptVIP

煤炭市场分析报告;;;; 煤炭运输存在铁路、公路及水路三种方式。数据显示，铁路运输占整个煤炭动量70%以上。公路运输只适合在400公里以内运输范围。水路运输则需要更天然的水运条件。 ; 我国煤炭水运包括海运和内河运输。海运首先通过铁路或公路，将煤炭从生产基地集结到沿海中转港口，由海轮运向渤海湾、华东和中南地区以及海外。内河煤炭运输主要包括长江和京杭大运河，主要是将来自山西、陕西、河南、安徽、山东、江苏及海进江（河）的煤炭经过长江或运河的煤炭中转港或主要支流港中??后，用轮驳船运往华东和沿江（河）各地。“铁水“是北煤南运的主要方式。因此海运能力在煤炭运输系统中仅次于铁路的重要性。不过与捉襟见肘的铁路运输相比，由于各地港口和运输船队建设已经实施市场化动作，我国煤炭海运能力和港口建设增长迅猛，港口力较为平衡。;国内水路运输通道现状; 京杭运河煤炭运河通道：山东济宁，枣庄 两江煤炭运输通道； 装船港-有色，贵港（广西贵港）等 接卸地-广东广西等地区 云贵川煤炭通过铁路贵港，采用内河运输船舶运到 广西、广东等地区; 公路煤炭运输：我国铁路运价为0.08-0.6元/吨公里，公路运价根据山西省和内蒙鄂尔多斯地区统计数据，政府指导性煤炭的运价在0.9元/吨公里，而实际运价在0.45-0.6元/吨公里。虽然汽车运价略高，但短距离运输总体成本可控，起运地煤炭价格低，中间环节少，仍有运销优势，煤炭公路运输市场运价竞争激烈。只用于区域内近距离煤炭生产基地、煤炭中转港腹地的直达运输或集港运输等做为铁路、水运的补充运输方式。随着着经济发展对煤炭需量大幅度增长，铁路运力不断趋紧。公路运输在不断被拉长运距，运量的增长幅度超过铁路。从成本核算角度，公路煤运经济运距应在400公里以内。; 铁路煤通道情况：“三西“煤外运通道分为北路，中路和南路三个主要通道。北路外运铁路包括丰沙、大秦、神朔黄、京原和集通，主要运输大同、平朔、准格尔、河北保定、神府、东胜、乌达、勃海湾等矿区和宁夏的煤炭。中路外运铁路包括石太、邯长和太焦线，主要运输西山阳泉，晋中和吕梁地区的炼焦煤、无烟煤以及潞安、晋城和阳泉等矿区煤炭。南路外运铁路包括南同蒲、陇海和候月，此外还通过西康，襄渝外运少量的陕西煤。出关运煤通道包括京沈、京通和京承三条线路。华东地区的煤炭运输铁路包括陇海、石德、津浦进入新荷、湘赣、京龙、武九以及麻城。;回主页;各省市的分布情况;山西省;;;陕西省;;;内蒙古;;河北省;;河南;;山东;;安徽;;四川;;;贵州省;;各省市运输费用分析(注明：产生的运输费用中不包含集煤腹地集煤运输费用，火车各项杂费，港口杂费（一般在40元/吨左右），转驳费用（一般在30元/吨左右），其他隐性费用。现计算为理论上纯运输产生费用。);山西省;太原 太原煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头 太原至青岛港 运输里程922公里 147.5元/吨 青岛至南通港 60元/吨 南通港至瑞昌码头 40元/吨 吨煤运输费用合计 247.5元/吨 侯马 侯马煤炭上侯月线至山东兖州港，再通过京杭运河水运接长江内河水运直达瑞昌码头 侯马至兖州港 运输里程645公里 103元/吨 兖州港至瑞昌码头 50元/吨 吨煤运输费用合计 153元/吨 ;陕西省;内蒙古;  河北省; 二：井陉煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达 瑞昌码头 井陉至济宁港 运输里程614公里 98元/吨 济宁港至瑞昌码头 50元/吨 吨煤运输费用合计 148元/吨 开滦 开滦属于渤海湾城市唐山市内，沿海的地区性重要港口唐山港便位于唐山市内，东北距秦皇岛港１０５公里，西距天津港１８０公里。港口后方交通便利，京山、京秦、大秦三大铁路干线横贯唐山市，天然水路运输优势，开滦煤炭运输主要以唐山港短矩离汽车集煤运输，再通过海运至南通港驳船长江河过直达瑞昌码头 唐山港至南通港 60元/吨