项目管理是“大修”还是“小补”VIP

? ? ? ? ? 项目管理是“大修”还是“小补” ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? 克（拉玛依）独（山子）公路位于国道２１７ 线中段，全长１４８．８ 公里，是新疆西北部地区南下的重要通道，也是国家西部大通道中的重要组成部分，是国道２１７线分段改造、全面升级的重头戏。这段公路的改建，对于改善新疆西北部地区交通落后状况，促进沿线工农业生产的发展，特别是能源和旅游资源的开发，加快少数民族居住区的脱贫步伐，促进民族团结，维护社会稳定，巩固国防，有着极其重要的意义。 ???? 由中铁十五局集团五公司承建的克独公路第一合同段，主要工程量为全长６．８公里一级路，计有土石方１３３万立方米；涵洞１３ 座４４２．３ 延米；通道６ 座，９０．２８ 延米；苜蓿叶式和菱形互通立交各一处；路面底基层２７．４万立方米，基层２６．２ 万平方米，４ 厘米厚中粒式沥青混凝土２５ 万平方米；３ 厘米厚细粒式沥青混凝土 ２３ ． ７ 万平方米。施工桩号Ｋ４０３＋３００ 至Ｋ４１０＋１００，是全线五个土建合同段投资最多、技术含量最高、施工难度最大的一段，被列为最难啃的一块骨头。 ???? 主要问题 ???? 国道２１７ 线克独路改建第一合同段在施工过程中，主要遇到了四个问题：一是工程占地多，纵横跨度大，协调关系复杂。９ 公里立交桥占地４１．９万平方米，由８个匝道６个通道及立交桥组成，连接克独玛依、呼图壁、阿勒泰、独山子，上跨呼（图壁）克（拉玛依）一级公路，并与克拉玛依城市快速公路连接，是目前新疆境内最大的苜蓿叶式互通立交桥。工程占地多，纵横跨度大，涉及多个民族地方政府，关系极其复杂，给对外协调工作带来了很大压力。二是拆迁复杂，地上地下拆迁物数量大、难度大。地上需拆迁房屋２．３万平方米，电力、电信线路２１ 公里。地下克拉玛依油汽田管道纵横交错。需拆迁改造３０多公里，给工程施工造成了很大难度，给工期造成了很大压力。三是地质复杂，给工程施工雪上加霜。工程所在地位于克拉玛依市的污水排放地，原公路路基两侧均为常年积水的水坑、水洼地，新建公路所经之地为方圆数公里的水草地。设计单位在设计时没有对这片戈壁沼泽区引起高度重视。工程开工时，施工机械全部陷入烂泥中无法动弹，如同黄牛掉入了水井，使施工难上加难。四是有效施工时间减少，造成工期紧张。我公司是２００２年７月中旬中标克独公路改建工程第一合同段的，８月初，组织人员、机械进场。由于种种原因１０月初施工方案才定下来，而根据新疆历年气象资料证明，每年１０ 月中下旬至次年３月底无法进行正常施工。有效的施工时间减少了一个半月，造成本来就紧张的工期更加紧张。 ???? 主要措施 ???? 根据工程施工中存在的问题，项目部领导班子成员多次召开会议，研究应采取的对策，班子成员明确分工，责任到人。一是成立了对外协调组，主要是解决工程占地涉及的地方政府与当地群众利益问题。在一名副经理带领下，对外协调组人员在不到１０天时间里走访了２０ 多个自然市、州、县、乡、村和石油管理局，宣传了政策，沟通了情况，了解了少数民族风俗民情，加深了感情，协调了关系，达成了谅解，签定了协议，取得了当地政府和人民群众的支持，使工程用地得到了较好解决，工程占地内的应拆迁物得到了较顺利拆迁，地下石油汽田管道得到了有效保护或改道，为正式施工赢得了有效时间。二是成立了技术攻关组，主要是解决地质复杂情况下的工程施工技术问题。在总工程师的带领下，技术攻关组的技术人员昼夜奋战，重新审阅图纸，施工组织设计，重新细化单项工程施工技术工艺，对照图纸逐一现场实地察看，走访当地群众了解水文情况，对已交桩场点进行复测。经过深入细致的调查研究，全面分析，单项技术攻关，技术攻关组提供了第一手资料，提出了部分变更设计和部分施工方案。对路基红线内低洼地段进行试挖发现，淤泥和腐植土最深达到２．５米。原居民区房屋拆除后，挖深１ 米即普遍出现地下水，既无法施工，又不能保证工程质量。技术攻关组提出了采用挖淤泥换填片石的方案，改变了原来的粉喷桩、碎石桩的施工方案。位于９ 公里金龙镇的两座立交桥原设计为扩大基础，经试验开挖后出现地下水，而且淤泥深不见底，技术攻关组提出了由扩大基础改为钻孔灌注桩基础的施工方案。这些都获得了建设单位、设计单位、监理单位的批准。 实践证明，这些方案改变后保证了施工的正常进行，保证了工程质量。三是成立了项目管理委员会，主要是建章立制， 全面提升项目管理水平。为了兑现给业主的承诺，实现公司创品牌、创信誉、争一流的基本管理目标，项目部着眼于抓基础管理，抓制度管理，把项目部的各项管理用制度规范化，用规范化实现工期、质量、安全、效益的最佳化。项目管理委员会根据公司《项目管理办法》和克独路项目的实际情况制订了《质量管理办法》《安全