云顶隧道实施性施工组织设计教程.doc

目 录 第一章 编制依据 3 第二章 编制范围和编制原则 3 第三章 工程概略、工程数量及施工条件 3 第一节 工程概略 3 第二节 工程数量 7 第三节 施工条件 . .8 第四章 施工总体方案及部署 . .9 第一节 施工总体安排 . .9 第二节 施工组织机构及施工队伍安排 ..9 第三节 大临工程的散布及总体设计 ..11 第四节 施工供风与通风 16 第五节 施工用电 23 第六节 施工用水 23 第七节 施工量测 23 第八节 内业资料 38 第九节 施工程序 38 第五章 主要项目的施工方案、关键技术 38 第一节 主要项目的施工方案 38 第二节 隧道施工关键技术 40 第三节 主要项目的施工工艺要求 55 第六章 施工进度计划 80 第七章 主要材料、工程设施的使用计划 81 --1-- 第一节 主要材料使用计划 81 第二节 主要施工机械设施使用计划 81 第八章 创优规划和质量保证举措 82 第一节 创优规划和质量保证体系 82 第二节 质量保证举措 83 第九章 安全目标、安全保证体系及举措 95 第一节 安全目标与安全保证体系 95 第二节 安全生产保证举措 96 第十章 工期保证举措 99 第十一章 施工环保、水土保持举措 102 第十二章 职业健康安全保障举措 104 第十三章 文明施工、文物保护举措 107 第十四章 施工应急预案 109 第一节 事故事件和紧急情况清单 109 第二节 应急期间组织机构及职责 109 第三节 事故事件和紧急情况响应举措 115 第十五章 其它 117 --2-- 第一章 编制依据 ⑴ 国家、铁路现行设计规范、施工规范、查收标准和有关规定； ⑵ 国家和铁道部现行查收标准、设计规范、施工规范； ⑶ 承发包合同、招投标文件； ⑷ 设计文件和施工图纸； ⑸ 达成铁路新建双线现场检查所获得的地质、水文、气象等资料； ⑹ 公司以往近似工程的施工经验、工法； ⑺ 可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设施等； ⑻ 国家及地方施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的详细规定与技术标准。 第二章 编制范围和编制原则 一、编制范围 达成铁路新建双线 ZQSG-4标云顶隧道（起讫里程为 DK298+004～ DK305+862，全 长 7858m）、平行导坑（起讫里程为 PDK1+022～PDK8+894段 7872m）及路基（ DK305+862～ DK306+010段 148m）的土建工程。 二、编制原则 ⑴ 在充分理解设计意图的基础上，拟订先进、合理、操作性强的施工方案。 ⑵ 尊重科学，严格按新奥法原理组织施工，充分体现长隧、瓦斯隧道快速施工 技术水平。 ⑶ 组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严实，施工进度快速、平衡、 高效。 ⑷ 加强地质超前预报及监控量测工作，根据信息反应，实行动向化施工。 ⑸ 加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，保证工程质量。 第三章 工程概略、工程数量及施工条件 第一节 工程概略 一、工程范围及工期要求 云顶隧道位于淮口至石板滩车站之间，正洞起讫里程为 DK298+004～DIK305+862，全长 7858m，其中，Ⅲ级围岩 7636m，Ⅳ级围岩 67m，Ⅴ级围岩 155m。 --3-- 平导起讫里程为 PDK1+022~PDK8+894，全长 7872m。工期为 30 个月。 二、设计技术等级 云顶隧道主要技术标准：线路等级为Ⅰ级；正线数目：客货共线新建双线；旅客 列车速度目标值： 200Km/h；牵引定数： 4000t ；到发有效长度： 850m；牵引种类：电 力；闭塞种类：自动闭塞。并开行双层集装箱双线隧道，采用双块式无碴轨道结构， 隧道进口 DK298+004~+049段和出口 D1K305+817~+862段设置有碴轨道及无碴轨道过 渡段，设计轨面至道床底板从有碴轨道的 766mm过渡到无碴轨道的 630mm。 1、隧道平面线型 全隧除出口 D1K305+844.19~D1K305+862段位于曲线外， 曲线半径为 R=8000m，曲线长 17.81m，其余均位于直线上。平导除进口段（ PDK1+022~+066.25）与正洞左线线路中线平面夹角 40°外，其余地段平导中线与正洞左线线路中线平行，平导中线 与左线线路中线间距 30m。平导与正洞之间共设置 20 处横通道，除 1#横通道与左线 线路中线夹角为 40°外，其余均为 37°，平面关系见图 3.1.1 。 口 里 程 导 进 22 平 + PD ° 1# 2# 3# 3 4# 5# 6# 7# 8# 9# 10# 11# 7° 0 7 4 3 ° 4 0 0 98m 400m 400m 400m 400m 400m 400m 400m 400m 400m