高速公路隧道洞口工程技术交底书范本.docVIP

高速公路隧道洞口工程技术交底书 ZT1101JL11－01 单位：高速公路项目经理部 编号： 主送单位 隧道一队 页 数 第 1 页 共 3 页 工程名称 XX隧道右线 工程部位 洞口工程 交底内容： 洞口工程施工 一 、工程概况 xx四号隧道(右线)起讫里程YK53+500 ～ YK53+948,全长448米,进出口明洞具体里程如下表： 工程名称 围岩类别 里程段 长度 (米) xx四号隧道(右线) 明洞 YK53+500~ YK53+508.5 8.5 明洞 YK53+941~ YK53+948 7 合计 / / 15.5 二、施工内容 进暗洞前先进行洞口工程的 施工,主要包括洞口边、仰坡开挖、洞口坡面防护、洞门建筑、洞口防排水等工程. 三、隧道洞口工程的 施工工序及详细施工工艺 洞口和明洞开挖 明洞采用机械配合人工开挖,如果遇到大 的 孤石采用浅孔松动爆破开挖,从明洞里程到明暗交界里程逐渐变坡,为了 方便施工,开挖面低于护拱顶面2-3米为宜.开挖时横断面采用掏槽开挖的 方式进行开挖,开挖宽度 18.82米,进口仰坡坡度 为1：0.5,边坡坡度 为1:0.3. 2、边、仰坡防护及洞顶排水 (1)边、仰坡防护 为了 保护边、仰坡稳定,减少对山体的 破坏,进洞里程选择在洞顶零埋深的 位置,边、仰坡的 坡率按自然坡率控制.xx四号隧道左线洞口顶部围岩裸露、破碎,要对隧顶边、仰坡山体上的 危石、破碎的 岩体进行彻底清理 ,防止因爆破震动而造成洞顶岩石松动滚落伤害施工人员或机具事故. 边、仰坡危石清除干净后,要及时施作洞口边、仰坡加固锚杆及网喷混凝土.边、仰坡加固锚杆为φ22早强砂浆锚杆,锚杆长度 L=3.5米,锚杆按1.2×1.2米间距布置,锚杆外露15厘米.为确保锚杆加固效果,要求现场施工锚杆孔全长范围内注浆或填塞锚固剂,砂浆标号为米20.然后安装φ8钢筋网片,钢筋网片结构尺寸为(150米米×9)×(200米米×12).钢筋网片安装完成后再按要求安装150×150×6米米锚垫板和米22螺帽.最后施工10厘米 厚C20喷射 混凝土. 编制： 复核： 签收： 签收时间： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的 依据,一份留存备查,并办理交接手续. 高速公路隧道洞口工程技术交底书 ZT1101JL11－01 单位：高速公路项目经理部 编号： 主送单位 隧道一队 页 数 第 2 页 共 3 页 工程名称 xx四号隧道右线 工程部位 洞口工程 交底内容： (2)洞顶排水 洞顶边、仰坡外5米,设矩形C20混凝土临时截水沟一道,沿隧道仰坡及边坡外顺地形接入灞源河内,洞顶截水沟应在雨季前施工完成,防止雨季施工洞顶地表水对隧道施工的 影响. 3、超前支护措施和护拱施工 为了 确保隧道进洞施工安全,在完成边坡防护后开始开始开挖,沿隧道开挖轮廓线(含15厘米预留沉降量)按60厘米间距安装I16型钢拱架,型钢与型钢之间用钢板螺栓连接,型钢连接处用连接钢板焊接,焊缝厚度 10米米,每节型钢长度 控制在5米-6米,以便施工;联接钢板尺寸16×122×200,钢拱与衬砌混凝土保护层为10厘米;在钢架外轮廓线上按40厘米间距环向焊接39根2米长φ133米米导向钢管,导向钢管外插角2°.护拱钢架两侧无焊接导向管的 地方用Φ22联接钢筋联接,间距1米,共14根,并在钢拱架内、外缘交错布置.导向钢管用Φ25定位钢筋固定于钢拱架上,定位钢筋与钢拱架焊接搭接长度 不小 于15厘米.钢拱架施工完成后再搭设钢管架、立模施工护拱混凝土.护拱混凝土为C25混凝土,混凝土厚度 为70厘米. 初期支护达到一定强度 之后开始施作超前管棚,管棚钢管采用Φ108热轧无缝钢管,壁厚8米米,节长3米,6米,环向间距40厘米,仰角 1- 2°钢管管头采用丝扣连接,扣丝长15厘米,为使管头错开,编号奇数钢管首节采用3米钢管,编号偶数钢管首节采用6米钢管,以后每节采用6米钢管.长管棚施工完毕之后在钢管中放置通长Φ28钢筋,然后开始分段灌注纯水泥浆.等长管棚注浆施工完毕之后,在管棚支护环的 保护下按设计施工步骤进行掘进开挖. 4、洞门墙建筑 洞门墙基础必须置于稳固地基上,视地形及地质情况,埋置足够的 深度 ,保证洞门的 稳定.平齐洞口里程在边坡和浆砌块石小 矮墙之间砌筑洞门墙,洞门墙采用米10浆砌块石挡墙的 形式,要求洞门墙坐浆牢固和端面垂直. 四、确保隧道进洞施工安全、质量的 措施 (一)确保隧道施工安全的 措施 1、落实各项安全管理制度 ,建立安全施工责任制. 2、