某站到发线运用与通过能力计算毕业设计方案.docx

PAGE PAGE 10 毕业设计成果 课 题： 某站到发线运用与通过能力计算 专 业： 班 级： 学生姓名： 所属学院： 指导教师： TOC \o 1-3 \h \z \u 目录 TOC \o 1-3 \h \u 1.某站概况及技术设备 3 1.1某站概况 3 1.2某站的性质及等级 3 1.3临澧车站平面示意图 5 1.4 办理接发车及其他业务的线路 6 2.到发线运用相关要素分析 11 2.1 接发车流程及各岗位职责分工 11 2.2到发线运用原则 11 2.3到发线数量及其影响因素 12 2.4到发线通过能力分析 12 2.5到发线与车站及线路专门化的关系 13 3.某站到发线通过能力分析计算 14 3.1某站到发线分配要素 14 3.2某站最终通过能力分析 14 结论 19 致谢 20 参考文献 21  1.某站概况及技术设备 1.1某站概况 某站，位于湖南省常德市临澧县安佛镇安佛西路，石长线上行距石门县北站33公里，下行距长沙站246公里，隶属于中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖，其主要铁路为石长铁路。车站与区间分界线及相邻车站的距离，如表1.1 表1.1 某站分界表 线别 方向 邻站 站间距离（km） 区间正线数 站界名称 站界 里程 进站信号机外制动距离内进站方向换算坡度（‰） 石长线 上行 陈二铺 8.632 单 S K32+350 0.55‰上坡 石长线 下行 佘市桥 9.248 单 X K30+542 0.49‰上坡 1.2某站的性质及等级 某站技术性质为中间站，同时办理客运业务和货运业务，业务性质为客货运站，为四等站。本站在铁路运输中的作用及业务特点，客运主要办理旅客乘降，行李，包裹托运；货运主要办理整车，零担，集装箱货物到发，办理整车货物运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到，办理列车通过及会让作业 。如表1.2 表1.2车站工作量示意图 旅客乘降 行包打发 货运 运转 接发列车（列） 附记 到达人数 发送人数 合计 行李件数 包裹件数 合计 发送吨数 装车数 卸车数 办理辆数 改编辆数 中转辆数 旅客列车 货物列车 700 300 1000 / / / 4500 75 10 125 125 12 22 32 2012年日均  1.3临澧车站平面示意图 图1.3临澧车站平面示意图  1.4 办理接发车及其他业务的线路 表1.4 正线、站线及特别用途线线路表 线 路 名 称 线 路 编 号 线 路 用 途 有 效 长 (m) 有效长 起止点 换算容车 数(辆) 最大换算容 车数(辆) 客车换算 容车数 (辆) 坡度‰ 接触网挂网长度 附 记 11 m 14.3 m 11 m 14.3 m 24.2 m 26.6 m 平 均 最 大 方 向 正线 Ⅲ 接发列车，调车作业 969 SⅢ| XⅢ 83 64 88 67 37 34 0.60/260 向东下坡 无 到发线 1 兼调车作业 873 S1-X1 74 57 79 60 33 30 1.50/120 向东下坡 无 上行机车停车标位置K31+200 下行机车停车标位置K31+950 到发线 2 兼调车 871 S2-X2 74 57 79 60 33 30 0.90/500 向东下坡 无 到发线 4 兼调作业 969 S4-X4 83 64 88 67 37 34 1.20/132 向东上坡 无 上行机车停车标位置K31+200 下行机车停车标位置K31+950 到发线 6 兼调车作业 1132 S6-X6 98 76 103 79 44 40 1.50/220 向东下坡 无 到发线 7 兼调车 1132 S7-X7 98 76 103 79 1.50/8.4 向东下坡 无 牵出线 5 调车作业 282 D1-车挡 22 17 2.10/2100 向东上坡 无 货物线 8 装卸作业 316 23号岔警-车档 27 21 2.10/50 向东上坡 无 货物线 9 装卸作业 302 25号岔警-车档 26 20 2.10/