电动汽车空调驱动系统的仿真研究 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 电动汽车空调驱动系统的仿真研究  　　摘要：传统燃油汽车使用内燃机产生驱动力，内燃机运转时产生的大量热可作为热源为空调系统在冷天时供暖使用。而电动汽车没有内燃机作为热源，其空调系统必须具有本身供暖的功能，因此要求电动汽车的空调驱动系统在制冷和制热两种模式下均使用电机产生动力压缩制冷剂。然而电动汽车的空调驱动系统与其发动机所用电能均来源于蓄电池的能量，在续航能力上逊色于传统燃油汽车，尤其在空调制热模式下，其相对于燃油车的缺点就更加明显。此外，电动汽车由于蓄电池的限制，空调驱动系统应尽量做到体积小和重量轻。综合以上情况可知，电动汽车空调系统应具有高效、体积小且重量轻的特点。　　 关键词：电动汽车；永磁同步电机；自适应控制　　 引言　　 如今电动汽车发展迅速，如何全面提升电动汽车整车品质与性能是目前研究的主要方向。纯电动汽车没有燃油发动机，冬季制热也无法继续利用发动机余热，电动汽车的低温制热性能成为了当下研究重点。热泵空调系统凭借其能效比高的优点成为电动汽车空调系统的发展方向，研究能效比较高的空调驱动系统对电动汽车的技术发展有