开题报告-重型载货汽车悬架系统结构设计与3D建模.docxVIP

PAGE 3 PAGE 毕业设计(论文)开题报告 年级 院系 专业 班级 姓名 学号 指导 教师 职称 学历 本科 课题名称 重型载货汽车后悬架系统结构设计与3D建模 毕业设计（论文）类型（划√） 工程设计 应用研究 开发研究 基础研究 其他 √ 本课题的研究目的和意义： 1）研究目的：本设计课题是重型载货汽车悬架系统的设计。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。悬架把车架和车轮弹性地连接起来，是汽车最重要的三大总成之一。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证驾驶员的舒适性、减少货物和车辆本身的动载荷。为保证车辆具有良好的高速行驶平顺性，实现质量高的运输，设计出可靠的悬架，是此设计课题的主要目的。 2）研究意义：现代汽车中的悬架有两种，分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型卡车的悬架主要为非独立悬架。在影响汽车性能的众多方面中，悬架起着十分重要的作用。悬架系统的六项基本职能: 1.保持车辆有良好的行驶平顺性；2.衰减振动冲击；3.保持正确的车轮定位；4.支持车身重量；5.保持轮胎与地面有良好的接触；6.保持良好的操作稳定性。现代的载货运输特点要求是多样化的，简单的将货物从甲地运输到乙地的运输方式满足不了要求，由于重型汽车工作条件恶劣，弯道多、坡路多、转弯半径小、车辆频繁转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下作用，运输的安全性、守时性、灵活性以及效率性直接关系到企业的命运和存亡。因此，它的性能的好坏直接影响整车性能，对于重型载货汽车悬架系统更为重要。 本课题的主要研究内容（提纲）和成果形式： 查阅相关资料，分析并确定悬架的结构形式、组成部件及所选弹簧的弹性特性，对应的悬架系统的基本结构和作用等； 根据重型货车用途及整车主要技术参数，进行重型货车后悬架系统总体方案设计，并确定其主要技术参数； 根据所确定的技术参数，对悬架弹簧、减振器、导向机构、横向稳定杆等进行设计，并绘制货车后悬架系统的装配图、三维实体模型图和相应元件的零件图。 拟解决的关键问题： 设计重点： 悬架动、静挠度的计算； 悬架侧倾角刚度及前后轴的分配； 关于钢板弹簧的选择以及一系列计算； 最后的强度校核等。 设计难点： 针对设计中得出的数据用UG做出三维图形。 研究思路、方法和步骤： 1．查阅相关资料，对所进行设计的车型悬架结构形式和设计方法有深入了解； 2.分析悬架的结构形式、组成部件及所选弹簧的弹性特性，对应的悬架系统的基本结构和作用等，确定本设计型式； 3.根据重型货车用途及整车主要技术参数，进行重型货车后悬架系统总体方案设计，确定悬架系统主要性能参数和结构参数； 4.完成悬架的设计计算、核算等内容； 5.用CAD和UG软件完成悬架总成装配图及主要零件图设计。 本课题的进度安排： 11.25-12.05 完成翻译工作； 12.06-12.20 查阅国内外有关资料，完成开题报告和文献综述； 12.21-01.05 查阅相关资料，分析并确定重型货车用悬架的结构形式，熟悉悬架系统的工作原理及其结构的组成部件等； 01.06-01.26 根据重型货车用途及主要技术参数，完成货车后悬架系统总体方案设计，并确定其主要技术参数； 01.27-3.23 完成悬架弹簧、减振器、导向机构、横向稳定杆等结构设计、计算、强度和刚度校核，并绘制悬架系统的装配图、三维实体模型图及相应的元件零件图； 3.24-4.14 完成毕业论文的初稿； 4.15-4.25 完成毕业论文的定稿，上交全部毕业设计资料； 4.26-5.10 毕业论文答辩准备； 5.11-5.13 毕业论文答辩。 参考文献： [1]汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册设计篇[M].北京:人民交通出版社,2001. [2]刘亦美.客车板簧悬架的总体设计[J].客车技术与研究摘要,2003,25(5):8-10. [3]马文伦.重型载货车少片变截面钢板弹簧的研究[D].哈尔滨:哈尔滨工程大学,2009. [4]朱晓博.少片变截面钢板弹簧结构设计与性能研究[D].武汉:武汉理工大学,2011. [5]王望予.汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2004. [6]陈家瑞.汽车构造[M].北京:人民交通出版社,2002. [7] 迟利君,货车的前后悬架结构研究与分析[J].科技传播，2014（7）. [8] 张伟,金锋.客车板簧悬架的设计[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2009(S1). [9]程美娥.汽车变刚度悬架的动力特性研究[D].重庆理工大学.2015. [10]L. Bereteu; A. Perescu; Quarter Car Suspension System With One Degree O