步道系统及第3步道设计.pptx

建设人性化山地步行城市 重庆市渝中半岛步行系统规划及示范段第 3 步道设计 交流内容 • 目标：人性化山地步行城市 • 背景：重庆渝中半岛的发展瓶颈 • 办法：调研办法和规划策略 • 实践：山城“第三步道”设计与实施 • 小结与思考 什么是适宜步行的城市？ 人性化的城市是适宜步行的城市 — 扬 . 盖尔 ”Life Between Buildings” 1st edition 1971 Published in many versions 20 languages ”New City Spaces” - 2001 ”Public Spaces Public Life - 1996 ”New City Life” - 2006 历经 50 年从事于人性 化的城市生活与城市 空间的研究 Perth Adelaide Seattle San Fransisco Amman Muscat Cape Town New York Mexico City Brisbane Sydney Melbourne Wellington Auckland Christchurch 步行公共空间品质提升 : 项目遍及五大洲 Copenhagen Stockholm London Riga Edinburgh Rotterdam Oslo Zürich Reykjavik x Previous Projects Current Projects Comming Projects GEHL-Architects, Urban Quality Consultants, Denmark 那 个时候 建筑师 是主角 ，其他 人 则成为 群众演 员。。 。 扬 . 盖 尔 毕业于 1960 Brasilia (1955- ) “ 巴西利亚综合症”! ( 从 5000 米高空 创造的城市规划 ) 巴西利亚综合症 在人性化景观方面，城市空间过于巨大，对人完全不友好，道路又 长，又直，又无趣。适宜机动车而不适宜行人的城市。 人的尺度被彻底地忽略了 建筑师 : 越来越关注形式 一大波形态奇异的建筑来袭 ing 一大波形态奇异的建筑来袭 ing 设计的重点是艺术的表达而不是步行者的使用 大地景观规划师 : 关注大地景观的艺术和技术设计 让汽车更加愉快的结局就是。。。 交通规划师 : 为车辆考虑空间 所有的城市都有交通管理部门且 都有完备的机动车交通的统计数据 机动车总是贯穿在规划的全过程， 它们随处可见 那么谁来关注步行者的使用要求呢 ? ——人步行的尺度——视平层面的设计 城市尺度： 5000 米高度 街区尺度： 500 米高度 视平尺度： 1.7 米以下 规划中常 用的尺度 规划中被 忽略的尺 度 视平层面的定义 水平 25 米以内（ 7m 最佳），速度 5 公里 / 小时。 视平层面的定义 高度 5 层楼以下（ 13.5 米，最佳 6.5 米），速度 5 公里 / 小时 。 从空中看哥本哈根城市形态 并不有趣 Old Housing area (1905) Copenhagen, Denmark 但是在视平层面的空 间却非常宜人 城市最重要的是人的尺度 而不是平面图有趣 建兴坡大梯道 渝中半岛步行系统规划的目标： 建设适宜步行的“人性化”的山地城市 长江索道 皇冠大扶梯 项目受到广泛的重视和强有力的技术支撑 2009 年两江四岸渝中区段 --- 慢行系统 2003 年渝中半岛城市形象设计 — 山城步道 2011 年重庆渝中半岛步行系统规划   持续的规划研究和政策研究。 强有力的技术支撑 能源基金会的资金支持 盖尔工作室的技术支持 多专业的合作 重庆渝中半岛是重庆的政治、 经济、文化中心，是著名的 “山 城” 与 “文化之城” 。 面积 人口 —— 约 9.5 平方公里。 —— 常住人口为 71.16 万人。 建筑总量 —— 建筑总量约为 2150 万 平方米，平均毛容积率 2.26 （ 2008 年统计数据） 九处历史街区（重庆全市共十四处） 17 处优秀建筑和市级以上文保单位 34 余处，有历时价值的遗存 45 处。 在渝中半岛，有着众多具有历史传统与山地 特色的步行街巷。 背街小巷中有丰富多彩的城市生活 十八梯 山城巷 贯穿南北、通达两江的山城步道是其有效的补充 2 公里（水平投影长度） 5.5 公里（水平投影长度） 自然风貌特征 两江环抱，山势起伏； 东北至西南向的山脊线划分 为上半城和下半城，三台地。 鹅岭 (372.5m) 枇杷山 (340.8m ) 高低变化的地形….. 东西向的山体分隔，使