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隧道雨季施工方案 这是隧道雨季施工的范本封面 xxxxxxxxxxx隧道 雨 季 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 编制日期：xxxxxxxxxxxx总则内容编排 1.总则 1.1.作业区气象情况，设计图纸上有该地区的相关说明可以直接摘抄下来 例如： 降水以降雨和降雪为主，个别年份局部地区有降雹。 县内各地累年平均降雨量在1510至1840毫米之间。西部富口乡一带为多雨区，年平均雨量1826毫米。沙溪两岸的河谷地带(洋坊村除外)及南坑仔、周坑(均属南霞乡)一带为少雨区，年降雨量均在1600毫米以下。各地年降雨量的相对变率为10～14%。 年际变化：1957～1985年，沙县年平均降雨量为1661.9毫米。29年间年降雨量比常年平均降雨量多20%的多雨年份有4年，比常年平均降雨量少20%的少雨年份有3年。年降水最多的1975年达2198.1毫米，比常年平均值高33.7%；年降水量少的1971年仅有1090.6毫米，比常年平均值低33.6%。 季、月分布；夏季降雨量占全年总降雨量的54%，春季占31%，秋、冬季仅占14%。日降雨量大于及等于0.1毫米的雨日季分布为夏季占44%，春季占31%，秋冬季占25%。 县内降雪一般12～3月间，年平均降雪日1.39天。月分布为：12月0.3天，1月0.43天，2月0.63天，3月0.03天。 连续降水：县站测得最长连续降雨日数为35天，出现在1975年4月26日至5月30日，累积量达609.3毫米。其次为20天，出现于1962年6月19日至7月3日，累积量为454.6毫米。 最长连续降雪出现在1961年12月30日至1962年1月4日，长达6天。 连续无降水：县站测得最长连续无降水天数为39天，出现在1979年9月27日至11月4日；其次为36天，出现在1963年1月3日至2月7日；再次分别为35、34天，分别在1979年9月27日至10月31日和1983年11月13日至12月16日。 县站测得连续无降雪时间可达3年以上。 日最大降水量：县内各地日最大降雨量均超过110毫米。县站测得的最大日降雨量为145.4毫米，出现在1975年5月9日；其次为129.3毫米，出现在1968年6月17日。县内测得的日最大降雨量为217.3毫米，1975年7月27日发生在夏茂；同日在高桥也出现了206.1毫米的降雨量，仅次于夏茂的最高纪录。 县内局部地区最大年降雨量出现在湖源，达2342.1毫米。 1.2.线路概况 xxxx隧道进口位于xxxxxx，距国道xxx公路约xxxkm,需新修加宽便道约xxxxkm；隧道出口位于xxxxxx，距国道xxxx公路约xxxkm，需新修便道约xxxxkm。交通运输条件较为不便。 主要介绍你所在工程的线路情况，地理条件等。 1.3.编制目的 通过本方案能有效防止和减轻因雨季对该项目工程施工产生的影响，提高工程进度和施工进度，保证设备及人员安全。 1.4.编制依据 1).《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号（2004）； 2).《地质灾害防治条例》 3).《中华人民共和国防洪法》（1997）； 4).《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》劳动部令第3号（1996）； 5).《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号（1998）； 6).《建设工程安全生产条例》国务院令393号（2003）。 （编制目的及依据就根据你所在工程的类别决定了）2.雨季对施工带来的影响 2.1.连续下雨，将会促使山体松动容易造成山体滑坡、泥石流及山体崩塌，使行人、车辆、施工人员及设备被掩埋，造成人员及设备损失； 2.2.连续不断的强降雨给便道的维护与整修带来了巨大的困难与成本支出。洪水，泥石流、滑坡及落石等严重影响着车辆的正常通行，施工人员生命安全和财产安全遭受着极大的威胁。便道被破坏，车辆无法通行，原材料供应路径被切断，隧道内的正常施工用料无法满足，导致隧道停工，给企业带来了巨大的财产损失，也严重的影响了施工的进度和工期 2.3.若山体崩塌，将会使行人、车辆、施工人员及设备被掩埋，造成人员及设备损失；3.雨季施工总体部署及要求 在雨季来临前提前做好安全交底和安全防护，加强对所有施工人员的质量意识、危险意识、安全知识的教育；密切关注当地气象信息，当有持续雨天时，结合实际情况，合理安排施工生产区域和地段，避开危险区域和危险源；针对滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的特点进行演练，储备必要和足够的抢险救灾物质；组织制定、审核现场应急抢险方案，如有险情可能发生时，启动应急机制，做好应急准备；险情发生时，及时组织人员撤离险区，维护好转移秩序，确保转移途中人员安全；根据现场实际情况，雨季施工前，疏通好永久和临时的雨水排放管道和