市政道路施工技术.pptVIP

道路施工过程是设计图样转化为产品的过程，可分为施工 准备、施工、竣工验收三个阶段。施工准备是工程顺利实施的 基础和保证；施工是关键，技术和质量是施工的核心；竣工验 收是保障，环环相扣，每一阶段都关系质量和效益，因此都必 须认真对待。 路基施工的基本方法：人工及简易机械化、综合机械化、 水力机械化、爆破 * 一、路基类型 路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基、土石路基三种 1、路堤 1）概念 ①路床：路面底面以下0.8m范围内的路基部分。在结构 上分为上路床（0~0.30m）及下路床（0.30~0.80m）两层。 ②路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路 堤和下路堤，上路堤指路面底面以下0.80~1.50m 范围内的填 方部分；下路堤指上路堤以下的填方部分。 2）按填土高度分 ①矮路堤：H1.0~1.5m ②一般路堤：H=1.5~18m ③高路堤：H18~20m * 3）常用横断面形式 a)矮路堤 b)一般路堤 c)浸水路堤 d)护脚路堤 e)挖沟填筑路堤 * 2、路堑 常见断面形式 a)全挖路基（图a) b)台口式路基（图b) c)半山洞路基（图c) * 3、填挖结合 常用断面形式： a)一般填挖路基 b)矮挡土墙路基 c)护肩路基 d)砌石护坡路基 e)砌石护墙路基 f)挡土墙支撑路基 g)半山桥路基 * 二、路基施工程序 (一)准备工作 (二)修建小型构造物与埋设地下管线：小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分。小型构造物可与路基(土方)同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。修筑地表水和地下水排除设施，为后续土石方工程施工创造条件。 (三)路基(土、石方)工程 (四)质量检查与验收 * (一)路基施工测量 1．恢复中线测量：恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。 2．钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5—1.0m处，以5m、10m或15m为间距钉木(边)桩。 3．测标高：测出道路中心高程，标于边桩上（即“红印”），以供施工 三、路基施工要点 * (二)填土路基 1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。 4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。 * (三)挖土路基 1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2．根据测量中线和边桩开挖。 3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 * (四)质量检验 1、路基碾压完成时，按质量验收项目(压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等)检查。 * (二)按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 * 第二节 城市道路结构组成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。 城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基是在地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。附属工程一