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物流计算公式 配送 人均配送量＝配送量／配送人员数 人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数 平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数 满载车次比率＝满载车次／总配送车次 车辆满载率＝配送货物的总体积 /( 车辆总体积数×配送车运转率×工作天数 ) 配送时间比率＝配送总时间／ (配送人员数×工作天数×正常班工作时数 ) 配送成本比率 =( 自车配送成本 +外车配送成本 ) ／物流总费用 实际工资成本差异 = 人工效率差异 +人工工资差异 人工效率差异 = （实际工时 — 标准工时） X 标准工资率 人工工资差异 = （实际工资率 — 标准工资率） X 实际工时 计算共同供给天数 计算分配给各个配送中心的数量 年总成本（ Tac 或 Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本 Tc = 年总需求量 X 单价 +年总需求量 /Q X 每次订货成本 +平均库存量 X 每件产品储存成本 平均库存量 = Q/2 + 安全库存 = （期初库存 +期末库存） / 2 运输 表上作业法： 1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1) 2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数 U1 = 0 Cij = Ui + Vj 3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui — Vj 4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整 5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量 6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案 调整原则：奇顶点 +调整量 偶顶点 –调整量 （调整量=偶顶点最小分配量） 7、重复上述步骤 2 至 6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果 图上作业法： 1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉 2、 做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面 （m+n-1 ） 3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要 进行调整。 检查迂回的方法： 首先分别计算线路的全圈长、 内圈长和外圈长 （圈长即指里程数） ， 如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半， 则该方案即为最优方案； 否则， 即为 非最优方案，需要对其进行调整 4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案 调整原则：内圈 + 调整量 外圈 — 调整量 调整量 = 外圈最小分配量 断开的路线按内圈调整 5、重复 3、4 步骤直至得到最优方案 铁路运费的计算公式： 运费＝ [发到基价 + （运行基价 X 运价里程） ] X 计费重量 海运运费的计算公式： 班轮运费 =基本运费 +附加费 = （基本费率 X 货运量） + （各项附加费 X 货运量） 各报价的组成： CIF = 成本 + 运费 + 保险 CFR = 成本 + 运费 = 成本 FOB 利润 = 收入 — 成本 = 收入 — 变动成本 — 固定成本 采购 来料在线报废率 =在线拒用数量 / 使用数量 ? 进料验收指标 =合格（或拒收）数量 / 检验数量 ? 在制品验收指标 =可用（拒收）数量 / 使用数量 ? 采购柔韧性 =[1 — （生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）