横通道及洞室开挖方案.docVIP

南疆线吐鲁番至库尔勒段增建二线SK2标 附属洞室开挖支护方案 编 制： 邓青力 审 核： 谭小波 批 准： 何中文 中国中铁隧道集团有限公司 南疆吐库二线SK2标中天山隧道进口工区 二00八年二月 附属洞室开挖支护方案 编制目的 中天山隧道附属洞室（包括：横通道、大小避洞室及通信、信号余长电缆腔）开挖是二衬之前必不可少的施工工序，其施作与TBM掘进同步进行，为减少对前方TBM掘进施工的影响，同时为保证施工质量特编制此方案。 编制依据 1、改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒段增建第二线中天山隧道设计图。 2、中天山隧道实施性施工组织设计。 3、南疆铁路吐库二线SK2标合同文件。 4、本工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标准、法规文件等。 5、我单位相关施工经验。 工程概况 中天山隧道右线进口工区共有横通道40个，其中Ⅱ级围岩内8个，Ⅲ级围岩内23个，Ⅳ级围岩内9个；大避车洞33个，其中Ⅱ级围岩内7个，Ⅲ级围岩内18个，Ⅳ级围岩内8个；小避车洞共有128个，其中Ⅱ级围岩内28个，Ⅲ级围岩内70个，Ⅳ级围岩内28个，Ⅴ级围岩内2个；通信、信号余长电缆腔（简称：通余洞室）共有33个，其中Ⅱ级围岩内8个，Ⅲ级围岩内19个，Ⅳ级围岩内6个。 附属洞室施工方法及控制措施 1、工艺流程图： 洞室开挖支护工艺流程框图 2、开挖台架搭建 因洞室开挖断面较小，且受作业环境的影响，横洞道开挖台架采用临时搭建脚手架，其采用φ50钢管作为搭建构件，分别作为立柱和横梁，简易台架上铺φ12钢筋加工成的网片式操作平台，方便钻眼作业；避车洞因开挖高度在2.5m左右，可利用平板车搭建操作平台，进行钻爆作业。 3、测量放线 测量组人员严格按照洞室技术交底内容中，对应的里程及断面尺寸进行开挖轮廓线放样。 横通道放样需注明钻眼方向，可采用在对边墙标示出横通道中线的延伸线，钻爆人员根据连接两线的方向进行钻眼。快至分界里程处，需标明进尺深度。 大小避车洞室及通余洞室等开挖需注明开挖深度。 4、风水电的就绪 洞室开挖所用风：采用12m3 洞室开挖所用水：中心水沟内有高压水管，可直接接入使用。 洞室开挖所用电：因空压机采用内燃式，用电方面主要是照明线，可直接在照明线路上接入使用。 5、钻爆设计 1）洞室的开挖采用全断面开挖光面爆破，避免较大的超欠挖。首先通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表1 “光面爆破参数表”。 表1 光面爆破参数表 岩石种类 周边眼间距 E(cm) 周边眼最小抵抗线 W（cm） 相对距 E/W 周边眼装药参数 （kg/m） 硬岩 55～70 60～80 0.8 ～1.0 0.25～0.3 中硬岩 45～65 60～80 0.8 ～1.0 0.2～0.25 软岩 35～50 60～80 0.5 ～0.8 0.07～0.12 2）掏槽方式：钻孔掏槽易采用直眼掏槽，控制石碴的大小。 3）装药结构： 周边眼：用小直径药卷间隔装药。 中空眼：不装药。 其它眼：均采用底部连续装药结构。 4）堵塞方式：所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于20cm 5）爆破设计优化 每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。 6）安全防护：为保证洞室开挖顶部的稳定，根据围岩情况，在钻爆之前，于洞室拱顶上方施作一定数量的锚杆，以减少拱顶的坍落。 6、管线防护 因每个洞室周边都布置有各类管线（包括：钢轨、中心水沟内的高压水管、高压电缆、电线、通风管），如在洞室开挖放炮过程中对周边管线造成破坏，将严重影响到前方的正常施工，为此对管线进行防护事关重要。 其中钢轨、高压水管、高压电缆的防护采用砂袋覆盖法；电线的防护采用外裹橡胶管法；通风管防护采用将未通风的风管卷吊贴紧顶部岩面，减少风管暴露面；以此减少爆炸飞石对管线的冲击力。具体施作详见附属洞室施工安全防护措施交底。 7、交通管制 放炮过程中必须对放炮段进行交通管制，设置警示牌，禁止车辆及人员通行。以口哨和红旗作为提醒口号，严防安全事故的发生。 8、出碴运输 洞室出碴采用人工配合小型挖掘机（适宜平板车运输）进行出碴，弃碴料装于自制的碴斗内，由平板车拉至洞口门吊下，利用门吊将碴斗内的弃碴倾倒于矿车内，在运至翻碴台倾泄。 9、初期支护 附属洞室的初期支护参数详见相关交底，其施作工艺同正洞支护，此不再详诉。 施工进度要求 中天山隧道附属洞室的施工进度要求：在TBM后配套前行，附属洞室露出来后即可进行开挖作业，且必须在二衬边基作业工序跟上之前完成开挖支护工作。以便于中天山隧道的二衬作业。 劳动力配置及机械设备配置 根据中天山隧道施工特性，其附属洞室的开挖，受制于TBM的施工进度，因而其开挖采用一班作业方式，人员配置如下： 表2: 附属洞室开挖支护劳动力配备表