2021_2022学年新教材高中地理第2章地表形态的变化第1节第2课时外力作用及其对地表形态的影响地表形态与人类活动的关系课后练习含解析中图版选择性必修1.doc

PAGE 6 - 第2课时 外力作用及其对地表形态的影响地表形态与人类活动的关系 (建议用时：40分钟) [合格过关练] 冰楔作用是指岩石裂缝内所含的冰融水经反复冻融，体积时涨时缩而造成岩层破碎的作用。读图，回答1～2题。 1．冰楔作用属于外力作用中的(　　) A．风化作用 B．流水搬运作用 C．冰川侵蚀作用 D．流水侵蚀作用 2．图示现象在下列哪一地区表现最显著(　　) A．三峡谷地 B．淮北平原 C．青藏高原 D．皖南丘陵 1.A　2.C　[第1题，岩石在地表或接近地表的地方，在温度变化、水、大气及生物的影响下发生的破坏作用，叫作风化作用。冰楔作用属于水对岩石的物理破坏作用，应为风化作用。第2题，该现象是由冻融交替出现而形成的，冻融交替现象表现最显著的地区是青藏高原。] 洪积扇是河流、沟谷的洪水流出山口进入平坦地区后，因坡度骤减，水流搬运能力降低，碎屑物质堆积而形成的扇形堆积体。下图示意贺兰山东麓洪积扇的分布，除甲地洪积扇外，其余洪积扇堆积物均以砾石为主，贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少，且耕地主要分布在洪积扇边缘。据此完成3～4题。 3．贺兰山东麓洪积扇集中连片分布的主要原因是贺兰山东坡(　　) A．坡度和缓 B．岩石裸露 C．河流、沟谷众多 D．降水集中 4．与其他洪积扇相比，甲地洪积扇堆积物中砾石较少的原因主要是(　　) ①降水较少　②山地相对高度较小　③河流较长　④风化物粒径较小 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 3.C　4.B　[第3题，读图可知，贺兰山地势较高，河流主要向东流，且短小流急，加之东侧降水偏多，山麓地带沟谷众多，从上游带来的泥沙众多，在山麓处地势降低，泥沙沉积，因此形成集中连片的洪积扇。第4题，从图中可以看出，甲地的河流相对较长，流域内地势起伏小，水流速度和缓，因此流水在上游侵蚀、搬运作用较弱，甲地的堆积物中砾石较少。] 广东省韶关市仁化县的丹霞山由红色砂砾岩构成，以赤霞丹崖为特色，地质学上将同类地貌命名为“丹霞地貌”；在我国西北地区，罗布泊、古楼兰及克拉玛依等地的“魔鬼城”则是典型的雅丹地貌。据此，完成5～6题。 5．(易错题)形成丹霞地貌的主要外力作用是(　　) A．风力侵蚀 B．风力沉积 C．流水侵蚀 D．流水沉积 6．(易错题)形成雅丹地貌的主要外力作用是(　　) A．风力侵蚀 B．风力沉积 C．流水侵蚀 D．流水沉积 5.C　6.A　[不注意材料中雅丹地貌和丹霞地貌分布的地区是错答的主要原因。第5题，丹霞地貌是红色砂岩经长期风化剥离和流水侵蚀而形成孤立的山峰和陡峭的奇岩怪石总称。结合广东省所处的地理位置进行判断，该地区位于亚热带季风气候区，降水丰富，形成该地貌的主要外力作用是流水侵蚀。第6题，雅丹地貌位于我国西北干旱、半干旱地区，是一种典型的风蚀地貌。] 下图为我国台湾岛铁路分布图。读图，完成7～8题。 7．台湾岛修建的铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，影响因素主要是(　　) A．地形因素 B．河流因素 C．气候因素 D．矿产因素 8．台湾岛铁路沿海岸环状分布的主要原因有(　　) ①城市众多，客货运量大　②地势相对和缓，工程造价低、难度小　③水源充足　④地势低，热量条件好 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 7.A　8.A　[第7题，通过读台湾岛铁路分布图可知，由于台湾山脉南北纵列，因此台湾没有直接联系东西向的铁路，影响台湾岛铁路建设的主要因素是地形因素。第8题，台湾山脉南北纵列，城市多集中在山间盆地和河谷地带，地势相对和缓，工程造价低，成本低。] 山东半岛某入海河流流域内在1952～2009年期间修建了大量水库，实施大面积坡地改梯田和拦河闸坝修建，大规模林地、园地建设等，但该河流输入海洋的泥沙受影响不大。下图示意1952～2009年间该河入海年径流量、输沙量累积折线(图中数据为河口水文站监测资料)。据此完成9～10题。 9．下列人类活动可能对该河年输沙量造成影响较大的是(　　) A．坡地改梯田 B．种植苹果树 C．种植夏玉米 D．上游修水库 10．图中某项人类活动对该河流输沙量影响极小，其原因可能是(　　) A．腾库容为了防灾 B．涵养水源为主 C．水库拦截粗沙为主 D．建设的规模较小 9.A　10.C　[第9题，读图可知，水库修建后，累积径流量和累积输沙量变化趋势差异不大，坡地改梯田和拦河闸坝修建以后，累积径流量和累积输沙量的比例关系折线斜度明显减小，且减少角度明显大于园地、林地建设后减少的斜度。结合选项可知，坡地改梯田对该河年输沙量造成影响较大。第10题，读图可知，水库修建对该河流输沙量影响极小，其原因可能是水库主要拦截粗沙，细沙悬浮于水中流向下游，粗砂若没有水库拦截，在流向下游的过程中