梁预制监理细则.pdfVIP

新建铁路宿州~淮安线 SHZH-1 标段 预制 T 梁监理实施细则 编 制： 审 批： 华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理 2009 年 9 月 30 日 目 录 一、编制依据3 二、工程概况及工程特点3 三、监理工作流程4 四、T 梁预制各分项工程质量监控要点 6 1、模板及安装、拆除6 2 、钢筋（原材、连接、安装）6 3、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工）7 4 、预应力（原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端）10 5、防水层12 6、支座11 7、T 梁架设 11 五、监理工作方法13 1、审查 T 梁预制施工组织设计 13 2 、原材料控制13 3、机械设备控制13 4 、工序质量控制14 5、T 梁预制监理旁站项目 14 六、监理归档资料14 七、其他注意事项15 一、编制依据 1、《时速 160 公里客货共线铁路预制后张法简支 T 梁（角钢支架方案），跨度： 16m、24m 、32m》图号：通桥（2005 ）2101—IV 、2101—II 、2101—I 2 、《预制后张法预应力混凝土铁路简支 T 梁技术条件》 TB/T3043-2005 3、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》 4 、《铁路建设工程监理规范》 TB10402-2007 5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10145-2003 6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 7、关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验 收标准局部修订条文的通知 铁建设[2007]159 号 8、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157 号 9、已批准的实施性施工组织设计、施工方案 二、工程概况及工程特点 1、新建铁路宿州至淮安线位于皖、苏两省北部，东西连通安徽省宿州市、 江苏省宿迁市及淮安市。其中安徽境内正线线路长度 113.027km，涉及到 16m、 24m 、32m 三种规格时速 160 公里简支 T 梁共 489 孔。 2 、时速 160 公里客货共线铁路预制后张法简支 T 梁（角钢支架方案），结 构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土 T 型梁，单线由 2 片梁组成，双线有 4 片梁组成。适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境 1、2 级。 主梁结构设计使用年限 100 年。 3、材料及设备如下： 1）混凝土：①、梁体砼强度等级：16m 为 C50、24m 为 C55、32m 为 C55 ②、封锚砼采用补偿收缩砼，强度等级同梁体 ③、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采用补偿收缩细石砼， 强度等级同梁体 ④、人行道板砼等级为 C30 ⑤、L 型挡碴块砼强度等级为 C30 2 ）预应力筋：纵向及横向预应力筋均采用公称直径 15.2㎜的钢绞线， 5 抗拉强度为 1860Mpa，弹性模量为 1.95×10 Mpa 3）钢筋：普通钢筋采用 HPB235 及 HRB335 钢筋 4）锚具：纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚具采用 低回缩锚具（双线梁采用普通夹片式锚具） 5）纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹管 成孔 6）支座采用：① 16m 为板式橡胶支座。 ②24m 为盆式橡胶支座，竖向承载力 2000KN,顺桥向位 移 30mm