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驱动冷链物流发展的新动能 随着人们对食品安全意识的日益提高和消费升级的促进， 以及生鲜电商发展的日益完善， 冷链物流作为与新零售结合最为紧密的行业之一，已经成为资本关注的焦点。 我国冷链物流正持续向好的方向发展，其主要驱动因素有以下几点： 1、城镇化趋势稳步推进 我国城镇化道路起步较晚， 尚处初级阶段， 有较大的发展空间。 在联合国开发计划署发 布的《 2013 中国人类发展报告》中指出，预计到 2030 年，中国将新增 3.1 亿城市居民，届 时中国城市人口总数将超过 10 亿，城镇化率将达 70%。城市居民无法实现农产品等食品的 自产自销，进一步带动了肉禽蛋、 水产品、 乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费总量 ; 城镇化进一步推动了农产品规模化、 集中化、 区域化生产， 因此加大了食品消费需要通过冷 链物流方式实现由产地向城市输送的需求。 2、生鲜电商快速崛起 生鲜电商近年备受资本和市场青睐， 不断涌出，生鲜网络零售额快速增长。 同时，根据 艾瑞咨询的统计数据， 生鲜电商规模从 2012 年的 35.6 亿元，增长到 2015 年的 497.1 亿元， 预计 2018 年增长到 2356.8 亿元，年复合增长率达到 101%。由于生鲜电商产品冷链运输比 例远高于初级农产品整体平均水平， 这将是带动总体冷链率上升的关键因素， 生鲜电商需求 也将支撑冷链物流市场的增长下限。 第三方冷链物流适合缺乏大规模投资自建物流能力的中小规模电商。 早期生鲜电商多采 用自建冷链物流保证服务质量， 但生鲜电商目前正处于扩展业务版图的早期阶段， 自建物流 投资未必能始终跟上， 因此成本低、 社会化程度高的第三方物流若能保障服务质量， 成功树 立品牌，将得到更多生鲜电商的青睐。 以电商为主体的生鲜食品配送、 自提业务， 虽然面临着单客消费低、 生鲜商品标准化低 ( 品质、 重量 ) 等问题， 但对于城市工作生活节奏快的白领阶层有较大吸引力， 将带动着冷链 物流设备的发展，尤其以运输及配送环节的冷链设备厂商。 食品配送对时效性和品质的要求越来越高， 而由分销网点向消费者配送的最后一公里还 处于蓝海市场阶段， 以轻型冷藏设备、 生鲜自提设备为代表的冷链终端， 是解决需求多样化、 配送个性化、食品品质保证的最后一道环节。 3、无人零售渐成趋势 未来， 无人零售店将逐步替代传统便利店，同时， 由于成本降低和便利性的提升， 无人 零售店的铺设规模可能远超传统便利店的数量。保守预计未来十年，无人零售店新增 20 万 家，参考占地 15 平米的缤果盒子 10 万元造价， 无人零售店的投资额将达 200 亿元。 假设每 个无人零售店配置 5-10 台商用冷链产品设施，无人零售店对于商用冷链终端设施的新增需 求就可达到 100-200 万台 ; 如果每台冷链产品设施单价 5,000 元，则无人零售店对应的冷链 产业链规模将达到 50-100