大足区国梁镇三凤村2021年农村公路双吴路通畅工程路基路面设计说明.doc

大足区国梁镇三凤村2021年农村公路双吴路通畅工程 PAGE 9 - PAGE 1 - 路基、路面设计说明 PAGE 9 - PAGE 3 - 一、路基横断面布置及超高方案 根据交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），结合对主管部门要求及现有道路情况，采用主线和支线1：路基宽度6m，路面硬化宽度为5m；支线2：路基宽度4.5m，路面硬化宽度3.5m。路基设计标高位于行车道中线。本项目平曲线的超高设置方式为绕中线旋转，路肩的超高坡度与行车道的超高坡度相同，由于受地形及投资限制，平曲线采用重庆市农村公路设计规范，曲线路段行车道不加宽。 二、路基设计 1、填方路基 本项目为旧路道路改造，原则上不扰动旧路稳定的边坡，部分路段需要填筑路堤时，路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，液限大于50％，塑性指数大于26的细粒土，不能直接作为路基填料，粒径超过10cm的土块应打碎。填料应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。 路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，如原路基下土质较差可换填后再碾压。 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不能混合填筑，每一种填料的填筑层压实后连续厚度不宜小于50cm，填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。 一般路堤边坡坡率确定如下：当填方边坡路基边缘至坡脚高H≤10m时，不设平台，边坡坡率为1：1.5；当填方边坡路基边缘至坡脚高10m＜H≤20m米时，在距路基边缘8米处设一级1.0m宽平台,上部坡率为1：1.5,下部坡率为1:1.75。 2、挖方路基设计 对开挖出可用于填筑路堤的材料,应用于路基填筑。不适用的材料应在指定位置弃方，各类材料不应混杂。 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。 土质、软质岩及全风化岩石地段的路堑边坡为1:1～1:1.5，当边坡高度超过10m时，每8m一级分级，并设置1m宽挖方平台。 强风化、弱风化的破碎硬质岩石，边坡上没有对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面时，路堑边坡坡率为1:0.75～1:1。当边坡高度超过10m时，每8m一级分级，并设置1m宽挖方平台。 弱风化、微风化、新鲜的硬质岩石，边坡上没有对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面时，路堑边坡率为1:0.3～1:0.75，当边坡高度超过10m时，每8m一级设置折线形边坡。 当挖方路堑下部为弱风化、微风化的硬质岩石，上部为强风化的破碎岩石时，在地质情况变化处应增设2m宽平台。 由于本项目不含地质勘察，设计中边坡坡率均采用经验数据，施工单位在开挖过程中应根据实际情况，并在征得业主和监理同意的情况下适当调整边坡坡率。 3、地基表层处理 路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。路基压实度不应小于85%。当路基穿过水塘或水田时，必须排干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度为2m的台阶，台阶向内倾斜4%，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。 4、桥涵及其他结构物处的回填 填料：桥涵及其他构造物处的填料，应采用砾石或透水性良好的土。 填筑：构造物验收合格后方进行两侧对称、分层回填压实。桥台背后填土应与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶面填土厚度大于50cm时，可用压路机压实，30cm以内时应用人工压实，30-50cm时采用人工和小型机械压实，小型机械压实时，松铺厚度不大于20cm，人工压实时松铺厚度不大于15cm。 路线