比亚迪公司偿债能力分析-会计-毕业论文.docVIP

　　　　　　　　　　　　　　 浅析比亚迪公司的偿债能力 摘 要：随着经济的发展我国进入了汽车工业发展的黄金时期，与此同时，国内汽车行业的竞争也愈演愈烈，日系、韩系、美系导尿管各系汽车争奇斗艳，国产企业在夹缝中求发展，处境较为艰难。再加上我国机动车拥有量的增加以及燃烧原料的不断消耗和全球温室效应的加剧造成的环境问题，在这种严峻的情况下，大力推进新能源汽车的研发及生产，是保证我国能源安全和生态环境平衡的措施之一。本文主要通过对比亚迪有限公司的短期偿债能力和长期偿债能力指标分析，来揭示比亚迪在财务方面存在的一些问题，从而提出一些建议。 关键词：比亚迪；短期偿债能力；长期偿债能力 一、比亚迪股份有限公司现状 （一）公司简介 1995年，比亚迪股份有限公司创立，主要包括IT业、汽车和新能源等方面的产业。之后几年分别在深圳和香港上市，是一家以技术著称的民企；比亚迪有限公司在广州、北京、上海等地都有生产基地，占地总面积已有700万平方米左右；除此之外，比亚迪股份有限公司的办事处或分公司遍布美国、欧洲、日本、韩国、台湾、香港、印度等地，现有员工已经跨越13万[1]。比亚迪股份有限公司有一流的研发水平，装备齐全的生产基地和优秀的领导团队和员工，善于抓住市场需求和消费者的心理，适应社会环境。比亚迪的研发机构有中央研究院、汽车工程和电力科学研究院，各种新产品的设计，和相关产品的规划等都出自这里；公司拥有专业的管理团队，在产品设计，产品安全，硬件设施等方面有很强的专业知识、处理突发状况的能力和产品开发和丰富的研究需要的经验，形成了公司本身的在技术开发方面独特的优势，毕竟创新才能更好的发展[1]。 （二）发展现状 早几年比亚迪凭借毒辣的眼光，紧紧跟随全球未来发展的趋势，领先研发出了混合动力电动汽车，并取得一定的优异成绩。随着行业逐渐发展进入成熟期，公司原有的一些发展模式开始暴露出问题，在加上除了本行业，其他行业也都开始陆续加强对新能源汽车的投资。首先，越来越多新的从业者和投资进入新能源汽车领域，再加上各种技术越发成熟，原本比亚迪的在新能源汽车方面的发展战略已经行不通了，所以需要赶紧进行改变计划，来配合新的市场状况。虽然电动汽车的发展市场特别好，在国际上也引起巨大的潮流。但是因为汽车配件各式各样，需要很多不同的行业一起配合，不过行业的特点环境，竞争因素都各不相同，公司对成本的承担会有一定的问题。其次，我国电动汽车行业之间的差距逐渐变小，国际上更有销售量和品牌影响力超过比亚迪新能源汽车的品牌，所以比亚迪股份有限公司在新能源方面处于内忧外患的状态。2016年之前，国家对新能源汽车方面的待遇相当优厚；2017年的时候，国家的补贴减少了不少，对比亚迪公司的利润有很大的影响，比亚迪对国家的补贴有强大的依赖性。 比亚迪虽然占据三个行业，但它的重心还是在汽车产业方面。虽然近年来比亚迪在政府的补贴政策下有了较好的发展，但因为比亚迪对国家补贴的依赖性太强，一旦政府补贴减少或者停止补贴，其将面临非常严峻的考验。在中国，越来越多的自主品牌如长城、江淮汽车先后进入汽车生产领域和奇瑞等领域，吉利也开始开发和生产新能源汽车。 比亚迪公司拥有自己的专业技术团队，领先其他公司研究出来了非常安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，投放在电动商用车和电动乘用车领域，取得很好的反响，破解了电动汽车在安全性、循环使用寿命、续航里程等方面的问题，但实际上的销量、发展仍旧达不到预期。 至于手机部件及组装方面的业务，因为智能机在人们生活中越来越占据重要的位置，手机业务竞争日益激烈，手机部件及组装进入平缓期，且市场在金属手机部件的需求量上升，比亚迪公司的塑料与金属相融的技术占据一定的优势，所以这一方面的业务发展保持在同业较高的水平。 二、比亚迪公司偿债能力分析 （一）短期偿债能力指标分析 短期偿债能力是指企业在较短的一个时间段内可以快速变现或者已有的现金形式的资产可以偿还短期债务的可能性，体现了公司在偿还债务方面的能力；企业的流动资产也可以用来偿还长期债务。这样看来，一个企业的流动资产的分量在公司偿还债务方面扮演着很重要的角色。可想而知，一个企业的短期偿债能力弱，那它的长期偿债能力也不会好到那里去。企业的短期偿债能力较差，这也意味着偿还长期债务的能力即将出现问题。从理论上来说，可以判断短期偿还债务强弱的指标有流动比率、速动比率、现金流量比率[2]。 表一 短期偿债能力指标分析 年份 2014 2015 2016 2017 2018 流动资产 （万元） 4,073,310 5,441,167 7,824,008 10,268,439 1，152，057 流动负债 （万元