【企业管理】邮政创新新思维演示.ppt

美国邮政1997-1998年度概况 1、业务量和收入 美国邮政1997—1998年度(1997年10月1日—1998年9月30日)的邮件业务量为1979.432亿件(比上一年度增长3.7%，占世界邮件量的41%，邮件总重量为243.247亿磅)。 美国邮政1997-1998年度概况 总收入约为600亿美元，其中一类邮件的收入占56.6%，标准邮件(A)占22.9%，优先邮件占6.9%，其它占13.6%。 美国邮政连续4年盈利，1997—1998年度的盈利为5.5亿美元。 1998年，美国邮政的债务由1992年的99亿美元减为64亿美元。 美国邮政1997-1998年度概况 1、社会信誉(favorability) 对政府机构信誉排行的调查结果表明：该年度美国邮政的社会信誉度为89%，比上一年度有显著的提高(上一年度为67%)，列政府机构的信誉度排行榜的榜首。 美国邮政1997-1998年度概况 3、资费 美国邮政的资费连续4年保持稳定，1999年1月10日对各类邮件的资费进行了一次普调，平均上涨幅度为2.5%，这是邮政历史上最低的涨幅。一类邮件在原来33美分的基础上上调了1美分。为了保持资费上涨幅度低于通货膨胀幅度，美国邮政有效降低了邮票本身的实际价格，自1991年以来，邮票本身的实际价格降低7%，一类邮件每增加1盎司的重量相应增加的资费降低1美分。 美国邮政1997-1998年度概况 当顾客希望提高包裹运递时限时，美国邮政增加了新的包裹速递业务，而且通过利用专门的优先邮件处理网络提高了投递效率。 1998年，美国邮政与盖洛普Callup组织签订了对顾客满意进行独立调查的合同，这使对顾客的需求有了动态的反馈。 这些都是美国的邮政以顾客为中心服务的具体体现。 棕色巨人UPS 棕色巨人UPS 棕色巨人UPS ·1999年UPS投递到美国家庭的包裹为6.75亿件以上，占公司业务量的20％，其它80%的业务量是企业到企业的包裹； ·UPS的企业用户超过160万家，UPS每天按时上门揽收； ·UPS还侵入了FedEx的领地，拓展了次日递业务，UPS自有和租用的飞机达525架，攫取了将近1/3的次日递市场； 联邦快递的发展 联邦快递的发展 联邦快递的发展 FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司，专门提供全球性运输、电子商贸及供应链管理服务，并透过旗下多家独立营运的附属公司提供综合商业方案。 包括： 全球最大的速递运输公司联邦快递FedEx express(经营速递业务)； 联邦快递的发展 北美第二大少量货件陆运公司FedEx Ground (经营包装与地面送货服务)；数一数二的区域散货运输公司FedEx Freight；北美最大的紧急货件速递公司FedEx Custom Critical(经营高速运输投递服务)，以及提供代理清关服务、顾问意见、资讯科技及贸易促进方案的公司。 联邦快递的发展 总部： 全球：美国田纳西州孟斐斯亚洲：中国香港加拿大：安大略省多伦多欧洲：比利时布鲁塞尔拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密 联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。公司通过FedEx 网站与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。 联邦快递的发展 机队： 671架飞机，包括：空中客车 A300-600： 44架空中客车 A310-200/300： 59架ATR 72： 2架ATR 42： 29架波音 727-100： 19架波音 727-200： 94架 波音 DC10-10： 31架波音 DC10-30： 17架波音 MD10-10： 35架波音 MD10-30： 5架波音 MD11： 57 架西斯纳 208A：10架西斯纳208B： 246架福克 F-27： 23架地面运输：大致有41,000辆专用货车 联邦快递的发展 2002年，联邦快递公司以上年营业额196亿美元的成绩，在全球500强中排名第246位。 从地区来看，业务的地区性集中化程度高(即本土化程度高)。美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。 联邦快递的发展 公司在经营管理上已实现了： ●客户可通过网络直接进行邮寄手续的办理，快递公司的员工在最短的时间内上门取货，让客户足不出户也能寄送包裹； ●货物准确送达到客户手中的时间精确至分钟； ●从北京办理货物运送手续起至送达到美国客户手中，时间仅为两天； 联邦快递的发展 ●实现信息共享，为合作伙伴提供的系统环境