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文件编码（TTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-0089） 文件编码（TTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-0089） 精编产品亮点解读 [ 技术] 在行政级轿车的销量宝座上稳坐了十多个年头的最近有些让人担心，因为和追得越来越紧，“加长”也早就不再是属于的独门秘籍。这两个强敌在国内的表现确实有理由让感到不自在。不过，自己却也有保持乐观的理由，因为它在多年前就已经开始着手为和准备全新的竞争对手了。 2008年9月，（C6）中期改款正式上市，很多人可能并不知道，就在这个时候，下一代的项目已经启动，到今天我们见到第七代A6（C7）的加长版时，已经酝酿了三年半的时间。这三年多的时间，都做了些什么 想当初，对“中国特色”的深刻理解曾经让对手们羡慕不已，但是和并没有傻愣在原地，想清楚看清楚之后便很快跟上了的脚步。尤其全新的5系Li，似乎已经将“加长”所能尽之事发挥到了无以复加的地步。因此，当-准备拿出全新的时，很多人都像我一样伸直了脖子瞪大了眼睛，想看看这一代的“L”究竟有多少本事。 想知道七代的演变历史请点击下方按钮查看相关内容 ■ A6L=大号尺寸+流线造型=收起老成面孔的奥迪 由于之前已有大量的曝光，所以大多数人在较早的时间就已经知道了这一代A6L的样子，但是对他的尺寸还没有更全面的概念，因此，对”L”的解读，我想先从一些尺寸的变化开始。 这一代的A6L相比老款A6L，在尺寸上基本上是“更短更宽更低”的状态，工程师们通过把前轴前移71毫米（海外A6亦是如此）来提升尺寸，而车身长度基本保持上一代的水平。相比对手动辄加长140毫米的“大手笔”，认为“100毫米”才是加长的黄金尺寸，因此在新A6L上，“L”依旧加长100毫米。即使如此其也成功跨过“3米”，3012毫米的已经超越了标准版的（2992毫米）。也许这种程度的加长能够更利于A6L保持“加长”与“动态表现”之间的平衡，当然想象无用，我们可以一道期待一下不久之后的试驾报告。 国产新A6L和竞争对手车身尺寸数据对比（单位：mm） 车型 长 宽 高 新一代A6L 5015 1874 1455 3012 现款A6L 5035 1855 1485 2945 5系加长 5039 1860 1471 3108 E级加长 5012 1855 1464 3014 ? ? ? 而更宽、更低矮的车身尺寸则很好的搭配上新A6L的全新面貌，我敢说大部分年轻人都会更喜欢新的A6L。这对于A6L的形象是颠覆性的，它终于脱下了那身严肃的西装，收起了老成的面孔----不规则的前大灯、六边形格栅、抬高的腰线、上窄下宽的比例和更有立体感的车尾让这样一款行政轿车看起来朝气蓬勃。 按照我的感觉来形容，新老两代车在造型上的差异就像是超短裙与百褶裙的差别，而类似全前大灯这样的，则又把短裙的裙摆往上提了十几公分。如果还能再加外可选的19和20英寸轮圈，那短裙的尺寸，就更诱人了… 在空气动力学上，A6L的表现也更符合它的全新外表，的比上一代更加优秀（同车型大多在左右），同时正投影面积仅增加平方米，最终行驶空气阻力降低5%左右，同时也使风噪得到了更好的抑制。 不过话说回来，这终究是一辆讲究豪华与调性的行政轿车，所以不可能一味的强调年轻、运动和新潮，否则它也不需要变成”L”了，所以，我们会看到亮闪闪的镀铬装饰条、全系标配的镀铬双边双出尾排（这待遇也是中国专有），还有车顶上那个通透的等等，当然，这些看起来在这个的车型上已经稀松平常，只是跟上所有人的步伐而已。更多的惊喜，其实被藏在了车厢里。 ■ A6L=质感内装+高科技=A7+A8之大成者 回到A6L的整体氛围，“环抱内饰”的曲线贯通座舱，让新一代A6L整体内装风格较上一代档次感提升不少。中控台和中控面板与如出一辙，尤其那个可以收折的显示屏科技感十足，而方向盘则明显是A8的下放…即便你已经深谙这一切不过是“家族设计”在A6L上的另一种演绎，但是工程师还是利用材料、色调以及一些细节的变化成功地营造了不一样的感觉，钢琴漆质感的白蜡木或胡桃木的木饰贴片加上抛光铝合金面板确实效果甚佳。 我试驾A8L的时候，已经体会过带触摸板的系统的好玩儿之处，这套叫做 Touch 的输入系统已经能识别超过两万九千个汉字，3D导航系统已经能够支持北、上、广、深四地的实时交通流量查询且支持语音控制，而且现在的可以通过蓝牙连接音频播放器，可以直接收看电视节目，还能够将音乐导入车载硬盘中播放，加上后排拥有的独立影音系统，A6L基本上已经备齐了多媒体和导航系统所需要的功能， Touch的中文识别效果我已经领教过了，