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一、道路工程测量方法 1、工艺流程：测量桩位交接 -- 桩位复测 -- 布设施工控制 -- 现况 调查及原地貌测量 -- 路基施工测量 -- 路面基层施工 -- 路面面层施工 -- 路缘石、边坡及边沟施工测量 -- 竣工测量 2 、操作方法 （1）测量桩位交接 a. 测量桩位交接工作一般由建设单位组织， 设计或勘测单位向施 工单位测量工程师交桩。 交桩要有桩位平面布图。 桩位交接后办理交 接手续。 b. 交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接， 应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。 c. 接桩时应察看点位是否松动或被移动， 若已松动或被移动， 应 及时向勘测单位提出补桩的申请。 d. 施工单位应逐一记录现场点位， 并做好桩位标记录， 桩标不突 出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。 e. 接桩后应及时进行标桩保护， 采取混凝土加固、 砌保护井和钉 设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 （2）桩位复测 a. 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核， 检查成果表中 的各项计算是否正确。 b. 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行， 高程复测宜采用附合 水准测法。 c. 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。 复测合格后及时 向监理工程师或建设单位提交复测报告， 以使复测成果得到确认后使 用。 （3）布设施工控制网 a. 在桩位交接工作结束后， 按照要求的精度等级进行施工控制网 的布设。平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线； 高程控制 宜采用附合水准线路或三角高程测量。 b. 外业观测应选在能见度高、 无风的清晨或傍晚进行， 以减小大 气折光及气压、温度的变化对观测的影响。 c. 水准测量可采用一组往返或两组单程进行， 往返测或两组单程 测高差不符值在限差以内时采用平均值。 d. 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、 有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。 e. 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。 （4 ）现况调查及原地貌测量 a. 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地 线范围内需拆迁或改移的各类地下管线等。 若征地线范围不能满足施 工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。 b. 在现况调查结束后， 应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽 度，放出路基中线与边线。 为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧 路基设计边线外加宽 500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适 宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度， 并经监理工程师确认。 c. 路基清表前，均应按纵向 50m测设一断面，横断方向 6~10点测 量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向 10~20m测设一断面，所有点 位及高程数据应记录在册。 在清表后， 恢复所有点位并测量此时地面 高程作为清表后的地面高程。 （5）路基施工测量 a. 线路中边桩测量放样 ?直线上中桩测设的间距不应大于 50m，平 曲线上宜为 5-10m。 路基施工前， 应根据恢复的路线中桩、 施工工艺和有关规定钉出 路基用地界桩和路堤坡脚、 路堑堑顶等的具体位桩。 在