路基回填施工方案.docx

咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 路基填筑施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁二十局第六工程有限公司上林北路上跨咸铜铁路立交项目经理部 二 O一五年三月十日 路基填筑施工方案 第一章 编制说明及工程概况 一、编制依据及原则 1、编制依据 1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸 2、市政道路工程施工质量验收规程 3、现场勘探的有关资料 4、招投标文件及施工合同文件 2、编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规 2、按照国家的法律、法规要求，安排环保工作 3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。 二、工程概况 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。 主线全长 1.696km，道路规划标准宽度 50 米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度 1745.198 延米，其中，主线桥长 1095.7 延米、A 匝道 171.6 延米、B 匝道 171.6 延米、 C 匝道 153.228 延米、D 匝道 153.07 延米；道路引道长度 1051.878 米，主线 600 米，A 匝道 108.394 米、B 匝道 118.394 米、C匝道 113.461 米、 D匝道 111.629 米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设 A、B、C、D四条匝道完成上下桥交通转换。 本工程路基施工主要包含主线和匝道桥头引道、非机动车道下穿地道引道两部分和高架桥两侧辅道。 3其中路基横断面土石方填方量为 4242m（已扣除 5%石灰处治土数量）， 3 3 3 3 挖方量为 44523 m，灰土处理量为 13513 m，清除杂土方量为 6827.9 m ，换 3 3 填 5%石灰处治土量为 6827.9 m，台背回填砂砾碎石量为 3378 m，台背铺设 2土工格栅量为 2241.5m 。 2 三、施工总体部署 1、总体实施方案 总体施工按照先施工主线路基及桥头引道，再匝道桥头引道，再辅道路基，再非机动车道和人行道下穿地道的原则组织施工。 ①主线部分先施工桥头 （南）引道部分先施工 K1+393～ K1+490段工悬臂式挡土墙，再施工 K1+393～ K1+563段路基，再施工 K1+490～K1+563段特制侧石， 最后再施工 K1+563～ K1+696.601 段路基；桥头（北）引导部分先施工K0+200～K0+302 段悬臂式挡土墙，再施工 K0+000～ K0+302 段路基，最后再施工 K0+129～ K0+200段特制侧石。 ②匝道引桥段部分， 先施工悬臂式挡土墙和特制侧石， 再进行路基填筑。 ③高架桥两侧辅道路基， 先进行超挖路床， 后进行 5%的石灰处治土换填。 ④下穿地道采用先施工路基挖方，再进行防护和路基施工 因本项目施工场地狭小，且受外界干扰因素影响大，本工程弃方全部由市政渣土车外运至市政部门规定弃渣场，填方材料采用外购合格材料填筑。土方开挖自上而下分层进行，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，人工配 合刷坡。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，挖掘机 装车， 自卸汽车运输，推土机摊铺粗平、平地机精平，振动压路机分层压实。 2、施工工期安排 以控制工程进度的项目为主线路基施工、其它项目紧跟平行作业、流水作业、突出重点、确保工期。因本工程不属于关键工期，因此根据工程及现 场机械、设备、人员等实际情况安排工期。计划工期为 2015 年 6 月 12 日 ～ 2016 年 5 月 1 日完成。 3、主要劳动力、施工机械配置 1、人员配备： 结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求。路基填筑施工安排一个施工队伍，施工负责人为李锋， 技术员为王明柱。投入本工程的项目部管理人员和主要施工人员计划如下表所示： 投入本工程施工人员工种一览表投入本工程项目部管理人员一览表 投入本工程施工人员工种一览表 项目 序号 管理分类 相关负责人 备注 1 技术 李根根 路基填筑 2 试验 康权亮 工程 3 测量 高宏伟 4 安全质量 王啊梨 项目 序号 技术工种 人员数量 备注 1 机械操作员 16 路基填筑 2 机修工 4 工程 3 试验工 4 4 测量工 4 2、机械、仪器设备。 根据已确定的施工方法， 本着资源配置最优， 为确保工程施工顺利进行， 在全范围内施工现场进行灵活机械配备的调