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（建筑工程管理）廊沧七合 同段施工总结 廊坊交通公路工程 XX 公司廊沧高速廊坊段 LJ 七合同 施工总结 一、 工程简介： （壹）项目简介 廊坊至沧州高速公路东淀特大桥，位于霸州市和文安县境内，大 桥北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全 长8600 米，其中桥梁长 8322m ，桥头俩侧引道长278 米。桥梁分左右 俩幅，全宽 34.5 米。 桥梁上部结构采用 30 米、35 米、40 米孔径先简支后连续预应力 连续 T 梁。桥梁左半幅共计 270 孔，右半幅共计 272 孔，全桥共 60 联。单幅桥横断面由 7 片梁组成，T 梁间距 2.458 米。 大桥下部结构采用肋板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。桥台钻 孔桩桩径为 1.5m ，桩长为42m 。30 、35 米跨径柱桩直径 1.6 米，桩长 48 米—62 米。40 米跨径柱直径 1.6 米、桩直径 1.8 米，桩长 56 米 —64 米。每半幅桥台 6 根桩，每半幅桥墩 3 根桩。墩柱的最高高度为 11.75 米。桥面设计标高距原地面最高高度 15 米。 钻孔桩、系梁、承台、搭板使用 C25 混凝土；墩柱、盖梁、耳墙、 肋板、使用 C30 混凝土；桥面铺装使用 C40 防水混凝土；预制T 梁、 上部现浇、伸缩缝使用 C50 混凝土。 （二）主要技术标准 路线等级：高速公路； 设计行车速度：120km/h ； 设计荷载：公路 I 级； 设计洪水频率：1/300 ； 桥面宽度：左右幅分离，2× （0.5m+净 15.75m+0.5m 防撞护栏）+1m 分隔带，总宽 34.5m ； 桥面横坡：2%单向坡； 地震基本烈度：8 度，设计基本地震动峰值加速度系数为 0.15g 。 （三）地理情况： 1 、地形地貌 廊坊至沧州高速公路穿越河北省中部偏北，地处冀中平原北部， 河北省属低平原区，地貌类型属于冲积平原。本项目处大清河水系， 位于大清河下游，为南、北俩支洪水汇流后行洪缓洪区，也是清南、 清北里沥水的排泄区。本项目于冲积平原地貌类型下，地形平坦而略 有起伏。由于河流多次泛滥改道，分布着复杂的微地貌，普遍存于起 伏不大的缓岗沙丘、洼地、河漫滩等。 2 、水文和气象 本标段桥梁跨越的中亭河、大清河、大清新河目前经本合同段的 地段已干涸，多年无水，当地用水以地下水为主，沿线地区地下水质 良好，矿化度低，适合灌溉、饮用。 本项目地区属于温带大陆性季风气候，四季分明，冬季寒冷少雨， 春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽。境内年平均气温11.5℃， 最热为每年的 7 月份，平均气温 25.8℃，极端最高气温 42.0℃，最 冷为 1 月份，平均气温-5.2℃，极端最低气温-29.6℃；年平均降水 量 561.9mm ，多集中于六、七、八月份，约占全年降雨量的73.3% 。 本地区受季风的影响，冬季多偏北风，春、夏盛行偏南风。年平均风 速不大，只有 2.3m/s ，4 月风速最大，平均为 3.2m/s ，最大风速可达 25m/s 。本区最大冻土深度0.8m 。 3 、地质条件 桥址处地质主要以亚黏土、亚砂土为主。 （四）合同段情况： 1 、合同段工程起止时间 廊 沧 高 速公 路 廊 坊 段 七 合 同 工 程 项 目 起 止 桩 号 为 K27+200~k35+800 全长 8.6km ，中标价6.969 亿元。本工程于 2009 年 2 月 10 日开工，2011 年 5 月主体工程全部完成。 2 、主要工程内容 工程内容为 LJ 七合同段东淀特大桥基础及下部结构，上部结构， 桥面系、附属工程、防护工程和引道工程。 3 、本合同段施工依据 本工程施工依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工关联 规范、标准、以及当地的法规、政策等，本工程施工主要依据如下： 1 、廊沧高速公路建管处有关廊沧高速公路建设的有关文件； 2 、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2003 年版）； 3 、廊坊至沧州高速公路廊坊市段7 标合同段现有施工图设计图 纸； 4 、我公司现场踏勘调查的关联资料； 5 、