道路施工交通导改组织方案.docx

地铁 16 号线二期工程土建施工 28 合同段北安河车辆段东北侧出入口工程 交通导改方案 中铁电气化局集团 2017 年 3 月 交通导改方案 一、工程概况 地铁十六号线是一条贯穿城市西部地区的南北向轨道交通线路，北起西 六环外北安河，南至五环路宛平城，全线长约 49.83 公里,设车站 29 座 。线路途径海淀、西城和丰台共三个行政区。在海淀区设北安河设北安河车辆段， 丰台区设榆树庄停车场。 地铁 16 号线工程线二期工程北段起自海淀山后北安河，止于西苑交通枢纽，线路长 19.7 公里，设车站 10 座，计划于 2016 年 12 月 28 日通车试运营。 北安河车辆段位于地铁 16 号线工程北端起点， 北清路南侧， 规划西路东侧，东至规划军温路、西六环路，西至规划西路（现状北安河路） ，南至北安河车辆段南街（规划一路）以北，总用地面积约为 31.55 公顷。 二、现况交通 根据北安河车辆段设计方案，车辆段办公区位于地块东侧，北安河车辆 段拟在北清路南侧开设北安河车辆段东北出入口，开口中线距规划军温路中 线 44 米，开口道路宽度 9 米，开口用途为地铁车辆运输及大件物资运输、日常办公车辆及消防车辆出入使用。 北清路现况南侧半幅路面宽度为 12 米，现况南侧机非隔离带宽 9 米。根据《地铁 16 号线北安河车辆段及综合利用周边道路规划方案》 ，本次设计按照北清路远期规划条件，将南侧机非隔离带由现况 9 米铲至 7.5 米，并在车辆段出入口位置进行拓宽渠化。经与交管部门相关单位研究，加设缓冲减速 带。车辆段东北出入口总宽 15 米，西侧人行道 4 米，道路宽 9 米，东侧人行 道宽 2 米，东侧人行道远期与军温路相接。 交通流量调查表 序号 路口位置 7-9 时 11-13 时 16-19 时 1 北安河车辆段进入北清路辅路 8 20 38 2 北清路辅路进入北安河车辆段 30 20 12 3 北安河地铁站方向进入北清路 17 27 45 辅路（由西向向） 三、施工进度安排 具备开工条件后，我单位将立即着手修建导行路，导行路通车后在进行施工场地临时围护措施。 四、交通疏解原则： 1、不中断道路交通，确保交通顺畅； 2、交通疏解要合理、有序、安全，标志明显，方便交通； 3、施工现场配备专业交通协管员维护施工现场外的交通协管。五、交通导改方案 1、 北安河车辆段东北侧出入口工程需临时占用北清路最外侧车道、北 清路辅路及绿地（由西向向） ，道路长度 170m 。北清路外侧道路宽 4m ，辅路宽 5.5m ，绿地宽 7.5m ，此区域用于用于北侧出入口道路施工。 2、具体导行方案如下： 开工后，将北安河车辆段东北出入口封闭， 车辆统一由西南出入口进出。占用盲道措施： 在不中断道路交通， 确保交通顺畅的原则下。 导行路方案 在征得车站周边居民及单位同意的条件下，具备开工条件后，将辅路机动车 在上一路口处导入北清路主路，在路口处贴告示，提示机动车转入主路，并安排专人看守、指挥。 在施工区域西侧绿地处修建一条临时联通道路， 连接北清路辅路与北清路 主路，将现况人行步道及盲道导入一条机动车道， 在机动车道南侧划分出 1m 宽的盲道导行区，盲道导行区外侧采用护栏与非机动车道分隔开，盲道导行区以外行人与非机动车混行，辅路三机动车道减少一条。 3、临时导行路修建方案： 施工期间采用临时围护措施，用水码、路锥、警戒线、导行标志牌、防撞桶等交通设施，设置施工预警区、上游过渡区、缓冲区、施工区域、下游过渡区，确保非机动车与人行正常安全通行。于北安河车辆段大门、北安河地铁站门口及附近路口贴导行说明。材料和机械不堆放在施工场地外，施工完成后将导行路区域恢复原样。 详见附图 : 地铁 16 号线二期工程土建施工 28 合同段北安河车辆段东北侧出入口工程施工现场交通组织示意图 六、交通导行维护措施 1、交通导行方案制定严格按照为中华人民国《道路交通标志和标线》 （ GB5768-1999 ）、中华人民国公共安全行业标准《道路作业交通安全标志》 （ GB-1999 ）及市公安交通管理局的相关规定进行。 2、交通导行方案必须经交通管理部门审批合格后方可实施，方案确定后如需变更必须经过交通管理部门的同意，实施过程中不得随意改变。 3、交通导行方案实施过程中务必由交通管理部门进行配合，不得擅自实 施。 4、方案确定后，施工前组织施工人员学习方案容，贯彻方案精神，对路口看护人员、设施码放人员、各导行路段负责人、预备人员、各路段联络员进行专业培训，并进行预演练，熟悉施工过程，掌握操作要点，明确应急措施。 5、为路口看护人员、设施码放人员、各导行路段负责人、预备人员、各路段联络员配备通讯设备，下发施工人员通讯录，确保联络畅通。 6、方案实施过程中，各口负责人在现场必须携