3AC4主机遥控系统主要控制功能要点计划.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE2 精品文档 PAGE 学习情境三  AC-4  主机遥控系统的主要控制功能 【背景知识】（  backgroundknowledge）AC-4  主机遥控系统  在不同车令下  的工作过程 一、起动阻塞（ StartBlock） 在起动主机时，要注意“StartBlock”和“EngineNotReady”信号。“StartBlock”产生的原因包括：起动空气压力太低；转速检测装置故障；有应急停车命令；主机因滑 油失压、超速等原因致使的故障停车。“EngineNotReady”产生的原因包括：调速器与燃油齿条没连结好；起动空气阀未翻开；起动空气分派器未翻开；盘车机未脱开。 二、慢转起动（ SlowSpeedStarting） 如果主机停机超过设定的时间（往常设定为 30min）时，则第一次起动主机时，慢 转起动电磁阀动作，供给有限的起动空气到主机，使主机进行慢转。如果在设定的时间 内达成慢转，则自动进入正常起动过程； 如果在确准时间内没达成慢转， 则集控室“Slow TurningFailure“和驾驶台“ StartFailure”报警灯亮。慢转起动功能能够经过驾驶台面 板上的“CANCELLIMITA-ION ”或“CANCELSLOWTURNING”按钮予以取消。 三、正常起动（ Normalstarting ） 正常起动时，起动电磁阀动作，向主机提供 3MPa的起动空气。与此同时，主机遥 控系统给调速器提供一个预先设定好的转速设定值。 当主机转速达到正常起动的生气转 速时，切断起动空气并开始供油。预先设定好的转速设定值只持续 6s左右，随后被驾驶 台的转速设定值所取代。起动过程中，驾驶台和集控室单元面板上的“ Starting”指示灯 亮。 四、重复起动（ Restarting） 若起动空气切断后，主机未能正常的生气焚烧，则系统将自动进行第二次试起动， 同时驾驶台和集控室单元上的“ REPEATSTART ”指示灯亮。第二次试起动的生气转速 设定值较高（重起动生气转速），同时取消调速器中的扫气空气压力限制和转矩限制。 若三次试起动都失败，则发出起动失败报警信号。如果在规准时间内未达到生气转速， 则发出起动时间太长报警。起动故障的复位可经过把驾驶台车钟手柄置“ Stop”位，或 经过集控室的“ startblock”复位按钮来实现。 五、转速设定（ SpeedSetting） 主机转速设定是经过驾驶台车钟手柄实现的。能够在驾驶台单元面板上的 “CommandRpm“显示器上显示出来，也能够在集控室单元面板上显示出来。 六、负荷程序（ Loadprogram） 船舶出港时，主机从港内全速（ FullAhead ）到航海转速（ MaxAhead）的加速过程 为负荷程序（ Loadprogram）。此时，驾驶台单元面板上的“ Load：iUp”和集控室单 元面板上的“LoadPro-gram”指示灯亮，正常的加速过程时间是 30min。当加速过程结 束时，上述两个指示灯熄灭。 船舶进港时，驾驶台车钟手柄从“ MaxAhead”扳向“FullAhead”，则系统自动进 入一个降速负荷程序过程。 此时，驾驶台面板上的“Loaddown”和集控室面板上的“Load Program”指示灯亮。降速负荷程序的时间大概需要 15min。 如果驾驶台车钟手柄从“ MaxAhead”直接扳到“FullAhead”以下时iAC-4 主机遥 控系统将自动取消降速负荷程序。如果降速负荷程序结束之前，车钟手柄又扳向“ Max Ahead”位置，则系统将从当时的转速开始负荷程序加速过程，这时的加速时间比正常 时间缩短。 负荷程序（Load Program）能够经过驾驶台上的“Cancel LoadProgram  ”或 “Canceli.Limitations “按钮取消；此时，在集控室单元面板上的“ 和“LoadProgramCanceled”指示灯亮。  LimitationCanceled  ” 七、轮机长最大转速限制（ ChiefEngineerMAX.SpeedLimitation ） 在集控室单元面板上，轮机长能够对驾驶台的主机转速设定值进行限制。如果驾驶 台车令超过该限制值，则驾驶台和集控室面板上的“  ManualRPMlimit  ”指示灯亮，同 时，调速器以该限制值为转速设定值控制主机的转速。 八、临界转速（ CriticalSpeed）回避 如果驾驶台转速设定落在临界转速区内，：驾驶台单元和集控室单元面板上的 “CriticalRPMlimit”指示灯亮。在加速过程中，主机转速将维持在临界转速下限；在减速过程中，主机转速将维持在临界转速下限；在减速过程中，主机转速将维持