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范文典范 学习指导
目 录
1、编制依据 2
2、工程概略 2
3、拌和站总体规划及布局 2
4、拌和站建设方案 3
4.1 场所总体布局 3
4.2 拌和楼的设置 3
4.3 拌和设施详细要求 8
4.4 存料区的设置 8
4.5 水稳站试验室、办公区、生活区设置 8
4.6 场区交通设置 9
4.7 拌和站用水设置 9
4.8 拌和站用电设置 9
4.9 其他布置 9
5、水稳拌和站建设实施计划 9
6、安全防备和保障举措 10
7、文明施工和及环境保护举措 10
7.1 文明施工举措 10
7.2 环境保护举措 11
附表 1 水稳站试验仪器设施清单 13
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范文典范 学习指导
237 省道宝应段三期建设工程 (南段)
水稳拌和站建设方案
1、编制依据
1.1 237 省道宝应段三期建设工程 BT项目合同
1.2 237 省道宝应段三期建设工程施工图设计
1.3 《公路工程标准施工招标文件》 (2009 年版)
1.4 《公路建设管理法规》文件汇编( 2009 年版)
1.5 依据有关的技术标准、施工规范、规程
1.6 本公司所拥有的机械仪器设施、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多
年积累的近似工程的施工经验。
2、工程概略
省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线,在省道路网中具有重要地
位。南段由临城段南端起( K78+819.1 接老沿广路),终点位于界首镇与老 S332
平交( K98+931.3 接高邮段)。线路大概呈南北走向,位于京杭大运河与京沪高速之间,依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集 5 个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层 42.3 万 t( 含改路 )
3、拌和站总体规划及布局
3.1 考虑实际情况,减少占用农田耕地,减少材料二次搬运,水稳站拟建在淮江
公路 K63+000处、大运河畔、扬州正兴物流有限公司 #2 场所内。
3.2. 水稳站毗邻京杭运河畔、 陆路紧邻淮江公路, 地势开阔,水路交通十分方便,
距离各施工单位现场最大距离
18.3 公里,最近约
4km,交通便捷,水电充分,
便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场所南北长
140 米,东西宽 70 米,面
2
WCZ700型水稳拌和机组,以知足南段道路施工时
积 9800m。拌和站拟安装一台
水泥稳定碎石混淆料最大需求量。
详细布置详见附图 1《水稳站平面布置图》 。
水稳拌和站机械设施配置:
序号
机械设施名称
型号
数量
1
水稳拌和机
WCB-700
1 台
2
装载机
ZL50
2 台
3
运输车
30t
20 台
4
吊机
16t
1 台
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范文典范 学习指导
4、拌和站建设方案
4.1 场所总体布局
1)按照三通一平的原则,对整个厂区进行硬化办理。首先消除原地面杂草、
腐殖土等,清表厚度按 15cm控制,然后回填 15cm 厚的 5%石灰土或房渣土,并
碾压密实。对场所硬化和出入场道路规划,主车道采用宽 8m、厚 20cm的 C30水
泥混凝土硬化,其余场所采用 15cm厚 C30水泥混凝土硬化。设有 2%纵坡,以防
生产地区积水。
)对拌和站按照文明工地要求进行功能分区,规划分为作业区、存料区和办
公区,相应位置见水稳拌和站平面图。办公区内设站长办公室、试验室、磅房、
2
歇息室、门卫房合计 120 m。存料区分四个规格石料仓, 总存料量约为 6.3 万吨。
办公区办公设施齐备、规章制度齐备。另在场内边角搭设洗手间。
4.2 拌和楼的设置
1)根据工程情况及进度计划,我方在拌和站配置一台 WCB-700型拌和机,
拌和机理论产量为 700 吨 / 小时。
2)拌和楼总长 45 米、宽 15 米,建立于拌和站东部。
3)按照拌和楼基础图浇筑拌和机基础,基础向下挖 2 米深度,基础内扎钢
筋网后用 C30混凝土浇筑。 拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁, 安装设
备时与设施衔接。
4)拌和机配置 4 个集料上料仓、 2 个可储 100 吨的水泥桶仓, 1 个成品仓。
所有设施在进场后协调统一、同步安装,保证相互位置正确。
5)在拌和楼上料区侧安装 4 个喷淋装置,防备扬尘飞散。
水泥罐基础施工
⑴每个水泥罐直径 3.5m,高 9m,下设 4 条支腿,支腿采用 Φ 219×8 钢管,支腿下法兰 80× 80cm,螺栓采用 Φ 普通螺栓,自重约 15 吨。
⑵水泥罐基础下挖 1.0m,基础构造形式采用 C30 钢筋混凝土构造,混凝土基础平面尺寸为 5× 5m,厚度 1.0m,配筋按 Φ16 钢筋间距 15cm设置,钢筋净保护层 4cm,详细设置详见下列图(图中未示出架立钢筋,施工时依现场情况合理设
置)。
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⑶质量及
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