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其他注意事项 航行通告开始的正括号“（”和结束的反括号“）”以及A)项至G)项代码之后的反括号均不能省略。 一份航行通告超过规定的长度时，需分部分发布。在电文的第一行和报文结束处应增加PART说明。如“PART 1 OF 2 PARTS”表示“两部分中的第一部分”。航行通告自动化处理系统自动插入此项内容，将多部分的报文合并。 其他注意事项 航行通告内容有错漏时，应发布代替航行通告，而不得发布更正报。 已经收入永久性资料的航行通告应在该资料生效日期15天之后，发布NOTAMC予以取消，但不得以校核单直接取消该航行通告。 其他注意事项 E)项中所填写的内容应尽量简捷、明了，不要使用无实际意义的字句。如：“请通知有关”、“即日起”、“复工另告”等字样。需要参见文件时，避免使用“参见ＸＸ文件”语句，而应将实质内容包括在正文中。 其他注意事项 一份航行通告，只能处理一个问题或有关该问题的一种情况。 不同类型的航行通告需要填写的项目可按下表检查。 与AIP/AIP补充资料的相互引用 当NOTAM包括的情报使得AIP修订或AIP补充资料的内容必须包括受影响的AIP修订或AIP补充资料的适当的相互引用时，必须给予相应的注释，即使其为临时性的情报。这样可以告之AIP修订或AIP补充资料的用户，在某一显著特殊项目下存在临时性情报。 航行通告项目填写检查一览告表 航行通告项目填写检查一览告表（续） * * NOTAM必须根据申请分发。在大多数情况下，NOTAM必须通过AFS分发，并且每个NOTAM作为一个单独的的电报发送。. 000/999 000/999 √ √ 上/下限(Lower/Upper) QKKKK √ √ √ NOTAM代码(Q-Code) K × √ √ 飞行种类(Traffic) K M √ √ 签发目的(Purpose) × × √ √ 坐标/半径(Coords/Rad) K × √ √ 影响范围(Scope) √ √ √ √ 飞行情报区(FIR) √ √ √ × 参考系列号 √ √ √ √ 识别标志 Checklist NOTAMC NOTAMR NOTAMN 项目／类型 × × * * D)项 √ √ √ √ E)项 × × * * F)项和G)项 √ × √ √ C)项 √ √ √ √ B)项 √ √ √ √ A)项 Checklist NOTAMC NOTAMR NOTAMN 项目／类型